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誰(shuí)開(kāi)過(guò)東風(fēng)賽納車，請(qǐng)進(jìn)？

請(qǐng)介紹一下優(yōu)缺點(diǎn)。我覺(jué)得賽納挺好呀，似乎在中國(guó)不是很火，是什嗎原因？保養(yǎng)貴嗎？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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賽納的三個(gè)樂(lè)趣和一大優(yōu)點(diǎn) 開(kāi)過(guò)的車型不下十種了，寬大穩(wěn)健的如凌志400，風(fēng)度v-6; 能征善跑的如奧迪s8,我曾開(kāi)著它創(chuàng)下了280公里/小時(shí)的個(gè)人最高紀(jì)錄。但感覺(jué)到的駕駛樂(lè)趣都不如我家的小nn。開(kāi)nn的樂(lè)趣有三：一，以弱勝?gòu)?qiáng)的樂(lè)趣。nn實(shí)在可稱之為城市道路上“披著羊皮的狼”。溫柔小巧的外形顯得如少女般文靜而柔弱，可一旦發(fā)起飚來(lái)常讓自以為孔武有力的大型車或所謂的“駕駛者之車”嘡乎其后。道路上nn還比較少見(jiàn)，總有一些好車尾隨觀察試探，或被超車后心有不甘，窮追不舍。你的玩心也被勾起，幾次加速閃轉(zhuǎn)騰挪后，再看后視鏡，就“那車已在燈火闌珊處”。想著對(duì)方的驚異與懊惱，你忍不住呵呵自樂(lè)。這種以弱勝?gòu)?qiáng)的樂(lè)趣是開(kāi)著大型車所無(wú)法體驗(yàn)的。二，車路合一的樂(lè)趣。nn在減震和助力方面沒(méi)下太大工夫，能忠實(shí)地傳達(dá)每一絲路面的起伏變化，每一分彎路曲度的微妙區(qū)別和每一次沖刺時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮吼叫。這種真實(shí)的駕駛感受是所有開(kāi)過(guò)的車型里最突出的。開(kāi)nn你比較不容易困倦。三，特立獨(dú)行的審美樂(lè)趣。從工業(yè)設(shè)計(jì)的角度看，nn的設(shè)計(jì)美學(xué)水平與奔馳s級(jí)轎車不相上下，一個(gè)是大的磅礴而不霸道，一個(gè)是小的俏麗而不輕佻。而這種審美情調(diào)并不為多數(shù)人所能感知，正因?yàn)槿绱?，才沒(méi)有讓nn的美麗因泛濫而貶值。相信每一位nn的車主都因慧眼獨(dú)具而陶然自樂(lè)過(guò)吧？總結(jié)過(guò)樂(lè)趣之后，再說(shuō)nn的最大優(yōu)點(diǎn)：我認(rèn)為不是加速，而是制動(dòng)！當(dāng)剎車剛踏下世，感覺(jué)制動(dòng)力道很柔和，但隨著腳下用力，車尾迅速下沉——請(qǐng)注意,不是車頭下沉！一股巨大而沉穩(wěn)的力量，拽著車身速度迅速下降。剎車軌跡平直而均勻。抬起踏板，會(huì)感到車尾向上微微一聳，就像獵豹出擊前聳起屁股一樣，你又可以再度飛奔了。正因?yàn)閚n的靈敏的制動(dòng)反映速度和合理的制動(dòng)力道分配，讓人在踩下踏板時(shí)有充分的信心；如車友所論：車速的高低不取決于發(fā)動(dòng)機(jī)，而是取決于剎車盤！此言甚有道理。正是有了優(yōu)異的剎車系統(tǒng)，你才敢在滾滾車流里加速、貼近前車，再貼近！抓住前方轉(zhuǎn)瞬即逝的空隙，迅速超越！賽納的出路塞納被稱為浪漫與動(dòng)力的結(jié)合，一點(diǎn)不假，時(shí)尚前衛(wèi)的外觀，澎湃的動(dòng)力，讓你充分享受了駕駛者的樂(lè)趣。特別是波爾多紅，更讓你有一種駕駛跑車的感覺(jué)。但是這樣一款好車在中國(guó)確沒(méi)有銷路，我認(rèn)為主要原因是 1，喜歡塞納的人都是20-30這個(gè)年齡段的年輕人，喜歡個(gè)性化，但是這些人還不是真正意義上的消費(fèi)者，充其量不過(guò)是現(xiàn)在的消費(fèi)者，以中國(guó)現(xiàn)在的工資水平，很難讓一個(gè)剛參加工作的年輕人有購(gòu): 回答者：網(wǎng)友

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