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賽拉圖歐風(fēng)這個(gè)車怎么樣？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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35000KM的一次小節(jié),送給那些車主和準(zhǔn)車主點(diǎn)擊圖片進(jìn)入起亞賽拉圖頻道??? 1、油耗低，1。6GLSMT，06款.百公里目前油耗仍然牢牢的保持在7-8個(gè)之間,開空調(diào)8個(gè),比幾個(gè)朋友的日本車一點(diǎn)不費(fèi)。　　2、隔音很好，尤其是怠速時(shí)，基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，100km以下行駛也相當(dāng)安靜，基本上也是聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，主要噪音是胎噪和路噪，感覺在120km及其以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音突然加大，甚至說發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大于胎噪和路噪了，不過話又說回來，這里所說的噪音大是跟它自己在低速時(shí)的表現(xiàn)相比，當(dāng)自己的耳朵適應(yīng)了它在中低俗時(shí)的安靜之后的反差，實(shí)際上比我曾經(jīng)開過的很多德系車還是好多了，呵呵，看來塞拉圖非常適合市內(nèi)和城郊跑跑，跑高速的時(shí)候就要學(xué)會(huì)享受發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲，男人在競(jìng)速的時(shí)候必要的吼聲給自己帶來的是心潮澎湃。　　3、動(dòng)力不錯(cuò)，尤其是中低速階段，油門很靈敏，輕點(diǎn)油門，車子就會(huì)很順滑的往前沖，磨合期間基本把車速控制在90km以下，但在高速上經(jīng)常不知不覺就到了100km多，在起步和加速階段，超車那時(shí)小case一個(gè)，這種感覺基本上能持續(xù)到100km時(shí)速，要知道，它可是1.6排量的哦，總結(jié)一下：一個(gè)字，爽！　　4??方向操控輕盈簡(jiǎn)單,感覺塞拉圖的方向盤要輕一些，本來擔(dān)心塞拉圖高速的時(shí)候方向盤輕回影響駕駛，結(jié)果發(fā)現(xiàn)我的擔(dān)心是多于的，另外指向性還是很不錯(cuò)，高速狀態(tài)車身依舊很穩(wěn)健。　　5、油門很靈敏，前面說了，輕點(diǎn)油門就有響應(yīng)，另外油門也很輕，甚至覺得太輕了，感覺右腳有懸空的，長(zhǎng)期駕駛的話，會(huì)不會(huì)讓右腳比較累，這點(diǎn)想聽聽同學(xué)們的看法：）　　5、剎車不錯(cuò)，讓我想起一個(gè)音樂上的一個(gè)專用詞：力度響應(yīng)，感覺剎車調(diào)教的偏軟，有點(diǎn)擔(dān)心關(guān)鍵時(shí)候剎不住車，事實(shí)證明，塞拉圖的剎車還是不錯(cuò)的,4輪盤剎的效果相當(dāng)?shù)某錾?? ? 6、空調(diào)效果還可以.當(dāng)然1.6的車開空調(diào)對(duì)動(dòng)力都是有比較大影響的.既然開了空調(diào)就少彪車,享受為主。　　 ? ? 說完優(yōu)點(diǎn)說缺點(diǎn)。懸掛偏硬，過坎的時(shí)候后座有比較強(qiáng)的顛簸感，過彎的時(shí)候，尤其是高速過彎的時(shí)候，后座側(cè)傾較stn2000明顯，另外高速的時(shí)候（主要是指140km以上），輪胎抓地的感覺讓人信心不夠，應(yīng)該是輪胎的問題。賽拉圖的手剎有點(diǎn)軟，保養(yǎng)的時(shí)候調(diào)過幾次，轉(zhuǎn)彎半徑比較大,跟索那塔差不多。: 回答者：網(wǎng)友

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