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氣缸表面的檢測及技術要求
知道速答我·· 要詳細錒
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-07-24
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中小型乘用車發(fā)動機灰鑄鐵汽缸體(汽缸蓋)常見缺陷與對策淺析概 述 改革開放后近十年來,我國的汽車制造工業(yè)得到了飛速發(fā)展,許多高端汽車品牌,幾乎與發(fā)達國家同步推出面世,與之相適應的汽車發(fā)運機制造業(yè)也得到了迅猛發(fā)展,其中發(fā)動機鑄造的水平也得到了極大的提高,無論鑄造產(chǎn)量還是鑄件技術要求及鑄件質量,都有基本上滿足了現(xiàn)代汽車發(fā)動機日益提高的要求。 以中小型 乘用發(fā)動機主要鑄件汽缸體(汽缸蓋)生產(chǎn)為例,眾多汽車發(fā)動機鑄造企業(yè)都有采用了粘土砂高壓造型(少數(shù)為自硬樹脂砂造型),制芯則普遍采用覆膜砂熱芯或冷芯工藝,而在熔煉方面大都采用雙聯(lián)熔煉或電爐熔煉,所生產(chǎn)的發(fā)動機均為高強度薄壁鐵件。許多廠家為滿足高強度薄壁鑄鐵件的工藝要求,紛紛引進先進的工藝技術裝備,如高效混砂機,高壓造型線,高度自動化的制芯中心,強力拋丸設備,大多采用整體浸涂,烘干,并且自動下芯。在過程質量控制方面,許多企業(yè)實現(xiàn)了在線檢測與控制,如配備了型砂性能在線檢測,熱分析法鐵水質量檢測與判斷裝置,真空直讀光譜議快速檢測。清潔度檢查的工業(yè)內(nèi)窺鏡等。相當一部分企業(yè)還在產(chǎn)品開發(fā)方面應用了計算機模式擬技術??梢院敛豢鋸埖卣f,就硬件配件而言,我國發(fā)動機鑄造水平絲毫不亞于當今世界上工業(yè)發(fā)達國家,一句話,具備了現(xiàn)代鑄造生產(chǎn)條件。(為敘述方便,以下稱上述框架內(nèi)容的生產(chǎn)條件為現(xiàn)代生產(chǎn)條件。) 然而應該承認,在發(fā)動機鑄造企業(yè)的經(jīng)濟效益與產(chǎn)品質量以及鑄件所能達到的技術要求方面,我們與世界發(fā)達國家還有較大的差距。提高生產(chǎn)質量,減少廢品損失,是縮小與發(fā)達國家差距,發(fā)揮引進設備效能,提高企業(yè)效益的重要途徑。本文試圖就我國鑄造企業(yè)在現(xiàn)代鑄造條件下,中小型乘用車發(fā)動機灰鑄鐵汽缸體(汽缸蓋)鑄件生產(chǎn)中常見的鑄造缺陷與對策,與廣大業(yè)界同仁作一交流。 1氣孔 氣孔通常是汽缸體鑄件最常見缺陷,往往占鑄件廢品的首位。如何防止氣孔,是鑄造工作者一個永久的課題。 汽缸體的氣孔多見于上型 面的水套區(qū)域對應的外表面(含缸蓋面周邊),例如出氣針底部(這時冒起的氣針較短)或凸起的筋條部。以及缸筒加工后的內(nèi)表面。嚴重時由于型 芯的發(fā)氣量大而又未能充分排氣,使上型面產(chǎn)生嗆火現(xiàn)象,導致大面積孔洞與無規(guī)律的砂眼。 在現(xiàn)代生產(chǎn)條件下,反應性氣孔與析出性氣孔較為少見,較為多見的是侵入性氣孔。現(xiàn)對侵入性氣孔分析出如下: 1.1原因 1.1.1 型腔排氣不充分,排氣系統(tǒng)總載面積偏小。 1.1.2澆注溫度較低。 1.1.3澆注速度太慢;,
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