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誰(shuí)能告訴我新利亞納的六方位介紹.詳細(xì)點(diǎn)的謝謝`

比如M16A VVT發(fā)動(dòng)機(jī)呀`基本配置~~: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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11月20日-11月22日期間，利亞納牌CH7161型轎車在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的碰撞試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)先后完成了正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)。在碰撞速度為51km/h的正面碰撞中，利亞納憑借優(yōu)秀的TECT車體吸能潰變結(jié)構(gòu)，有效地保護(hù)了駕駛員及副駕駛乘員的安全，獲得了13.29的高分。從碰撞試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)獲得的信息顯示，利亞納在碰撞后前擋風(fēng)玻璃保持完好，僅有一道細(xì)微裂痕，四門開(kāi)啟正常，ABC柱均無(wú)形變。結(jié)果表明，雙安全氣囊和安全帶起到了有效的保護(hù)作用，車內(nèi)乘員坐姿保持良好，頭部及胸頸部得分均較高，腿部與方向盤下儀表臺(tái)發(fā)生接觸，但在同級(jí)車型中，腿部得分仍處于較高水平。在隨后的可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)，盡管無(wú)側(cè)氣囊等被動(dòng)安全措施保護(hù)，利亞納利用左前門和左后門下方的防撞梁支撐作用有效防止了局部受力過(guò)大，將碰撞能量有效地傳遞到了車架，11.52的得分表明其乘員保護(hù)性能仍比較令人滿意。碰撞中利亞納側(cè)面玻璃粉碎，但除B柱外，A柱及C柱均無(wú)明顯形變，駕駛室保存較好，安全帶對(duì)乘員坐姿保持起到良好的作用。在最后一項(xiàng)也是難度最高的正面40%重疊可變形壁障碰撞中，利亞納的TECT吸能車體設(shè)計(jì)再次起到重要作用，左前側(cè)車體吸收了大部分碰撞能量，A柱無(wú)明顯形變，駕駛室保存完好，前擋風(fēng)玻璃無(wú)任何破碎，15.33的得分在同樣為2007年所有接受C-NCAP碰撞試驗(yàn)經(jīng)濟(jì)型轎車中的14款車型中列第2位。局部得分顯示，利亞納的安全氣囊保護(hù)作用明顯，頭胸部得分較高，而難能可貴的是腿部保護(hù)也比較令人滿意。車體架構(gòu)及安全配置成高分關(guān)鍵據(jù)利亞納的技術(shù)人員介紹，利亞納采用領(lǐng)先世界的TECT輕型碰撞吸能車身，全車40％采用高剛性材料，兼顧了輕量與堅(jiān)固性。有賴于其吸能潰變性能，在三次碰撞試驗(yàn)中，利亞納駕駛室均未發(fā)生明顯形變，成為乘員的重要安全保證。此外，C-NCAP內(nèi)部人士認(rèn)為，在三次碰撞中，駕駛員假人及后排假人均呈良好坐姿，證明安全帶性能卓越，而雙安全氣囊爆點(diǎn)準(zhǔn)確，其保護(hù)作用也從較高的上身保護(hù)分?jǐn)?shù)中得以體現(xiàn)。據(jù)了解，利亞納不僅取得過(guò)歐洲NCAP四星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，其原型車Aerio在美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）2005年的碰撞測(cè)試中也是成績(jī)優(yōu)良，碰撞記錄顯示，軀干傷害為A（可接受），后排乘客頭、軀干及下肢傷害為G（好），頭部保護(hù)為A。在2003、2004年度利亞納原型車Aerio在美國(guó)連續(xù)兩年被美: 回答者：網(wǎng)友

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