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NISSAN?GTR35和?英菲尼迪G37?哪個性價比高,列出數(shù)據(jù)·理由
最好再說說G37sedan 和G37coupe的區(qū)別
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-07-24
最佳回答
看來樓主很喜歡車呢,如果兩輛車拿出來比的話在價錢上就能看出來GTR比37貴了挺多,37最貴的也不過66萬,不過GTR好像有超過一百萬,不過兩車的差距不是很大!畢竟英菲尼迪是NISSAN 的頂級!如果拿英菲尼迪和NISSAN 比英菲尼迪是絕對的優(yōu)勢,不過因為GTR很特殊所以GTR更好些,不過要是按照性價比的話37可要比GTR高很多!參數(shù)去汽車網(wǎng)比對就OK了! 再說說G37sedan 和G37coupe的區(qū)別 目前G37 sedan和G37 coupe均已正式進(jìn)入國內(nèi)市場,定價分別為48.3萬元和66萬元,與德系同類車相比,無論從整車性能或豪華裝備來看都沒有明顯的差距,然而在性價比方面則擁有著比較突出的優(yōu)勢。 2001年,有著“東瀛速度神話”之稱的GT-R脫離了日產(chǎn)Skyline———這個在無數(shù)車迷心目中擁有無上地位的系列,但這并不意味著Skyline車系走向衰落,而是一個重新發(fā)揚(yáng)光大的開始。2002年,第一代英菲尼迪G系列車型正式接過了Skyline的旗幟,性能基因經(jīng)過精致加工,正成功續(xù)寫著Skyline的傳奇。 由于現(xiàn)款G35剛剛上市兩年,所以G37 sedan在外觀設(shè)計方面并沒有刻意進(jìn)行大幅度改變,只是在細(xì)節(jié)方面做了升級。G37 sedan繼承著標(biāo)志性雙拱形格柵與模式化L形雙氙氣頭燈所搭配而成的車頭組合,但將AFS主動轉(zhuǎn)向頭燈列入了標(biāo)準(zhǔn)清單,這對于夜間駕車有了很大的幫助,并且原本燈罩內(nèi)的橘色反光片也已經(jīng)不復(fù)存在。 G37 coupe的外形則較四門兄弟更為銳利,車頭沒有明顯的改變,只是更加低平。從側(cè)面看,G37 coupe線條圓潤并前后勻稱,有點(diǎn)兒像一臺被從上方拍扁、并由前后方向拉長了的奧迪TT。發(fā)動機(jī)倉很扁很長,但并沒有像Z4那樣比例失調(diào)。 進(jìn)入座艙,G37 Sedan的駕駛環(huán)境給人熟悉的感覺,紫羅蘭色的雙環(huán)形儀表能夠跟著三輻多功能方向盤進(jìn)行高低調(diào)整,很大程度方便了不同身高的駕駛者。而方向盤后面的換擋撥片則能夠激發(fā)出駕駛者對性能的欲望。 除了換裝運(yùn)動坐椅并加裝了鋁合金踏板外,G37 coupe的內(nèi)部并沒有明顯區(qū)別于它的四門兄弟,中控臺面板和
儀表盤
與Sedan車型保持了高度一致。雖然擁有超過2.8米的軸距,后排乘客可以有足夠的腿部空間,但由于采用流背式的車頂設(shè)計,所以如果你身高1.8米,那么頭部難免會與車頂親密接觸。 從名字就可以看出,G37兩兄弟擁有同樣為3.7L排量的“心臟”,這臺發(fā)動機(jī)的名稱為VQ37VHR
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