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桑塔納3000型轎車(chē)怠速高有哪些原因

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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故障診斷與排除：首先通過(guò)故障診斷儀VAG1552檢測(cè)儀，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障碼。接著讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流。通過(guò)混合氣修正值可以看出混合氣偏稀，觀(guān)察氧傳感器反饋的信號(hào)電壓顯示混合氣也是偏稀。　　經(jīng)分析認(rèn)為，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣偏稀的原因有：①空氣流量計(jì)過(guò)臟，計(jì)量空氣量減少.②節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)不良或調(diào)節(jié)不當(dāng)（工況不能配合）。③點(diǎn)火系統(tǒng)故障造成火花塞點(diǎn)火失敗。④冷卻液溫度傳感器阻值過(guò)小，進(jìn)氣溫度傳感器值過(guò)小。⑤噴油器過(guò)臟導(dǎo)致噴油量偏小。⑥油壓調(diào)節(jié)器泄漏或燃油泵油壓過(guò)低。⑦進(jìn)氣門(mén)積炭過(guò)多導(dǎo)致進(jìn)人燃燒室的燃油偏少。⑧活性炭罐管路脫落導(dǎo)致進(jìn)氣量過(guò)多。⑨進(jìn)氣歧管密封不嚴(yán)或真空管脫落，造成多余空氣進(jìn)入。⑩噴油器密封不嚴(yán)或橡膠密封0型圈老化漏氣。⑧PCV閥管路脫落造成空氣過(guò)多。通過(guò)檢查，懷疑故障是由于前級(jí)微小的漏氣造成的，此時(shí)氧傳感器反饋混合氣稀，控制系統(tǒng)參與修正，從雨造成故障?！　z查中無(wú)意拔出機(jī)油尺時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速立刻升高，而用手堵住機(jī)油尺座并持續(xù)一段時(shí)間后故障消失。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該車(chē)尾氣達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，在機(jī)油尺處進(jìn)行了改進(jìn)，由一道密封圈實(shí)現(xiàn)密封。但此車(chē)的密封圈因不明原因脫落，并由此導(dǎo)致漏氣?！　≡诎惭b好新的密封圈并確保進(jìn)氣系統(tǒng)不再漏氣后，試車(chē)，故障排除?！　【科湓颍捎谟幸徊糠挚諝馕唇?jīng)空氣流量計(jì)計(jì)量而進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，等于在燃燒過(guò)程中供油量不變的情況下空氣成分過(guò)多，從而造成混合氣偏稀。該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)采用閉環(huán)控制方式，氧傳感器在不斷分析發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的氧含量，并反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元感知到混合氣稀時(shí)，會(huì)通過(guò)調(diào)節(jié)噴油時(shí)間來(lái)加濃混合氣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速升高。: 回答者：網(wǎng)友

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