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柴油機在低溫地區(qū)或冬季難以發(fā)動，原因是__

A.柴油的質量問題 B.柴油的易蒸發(fā)性 C.溫度不足以使柴油蒸發(fā): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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柴油機在低溫地區(qū)或冬季難以發(fā)動，原因如下：低溫情況下沒有平時好著車。這是因為冬季溫度低造成發(fā)動機進氣溫度大幅下降，以至于點火時燃燒室內的壓縮空氣溫度達不到點火（爆發(fā)）溫度，為解決這個問題一般都設計了低溫輔助啟動裝置，也就是電加熱。最常見的電加熱一般有兩種方式：一是在進氣管處加裝加熱器也就是預熱進氣。二是在缸蓋體燃燒室的附近加裝加熱裝置也就是暖缸?，F(xiàn)在還有了柴油預熱裝置。這些裝置的使用方法分兩種，一是自動預熱，把鑰匙順時針轉到預置，這時如果系統(tǒng)檢測到需要預熱時，儀表盤上的預熱指示燈亮起，大概八秒鐘后熄滅，預熱完成。二是手動預熱，把鑰匙逆時針轉到預熱位，這時儀表盤上的預熱指示燈亮起，幾秒后熄滅，預熱完成。把油門加到中間位置然后打火。對于正常發(fā)動機這就夠了。再說說低溫難啟動的其他原因，這些年來的點滴積累，整理出來大概有以下幾點：一是劣質柴油或者標號太低，劣質柴油造成的柴濾堵塞或油路不暢，標號問題是：最低溫度零下五度用負十，零下十五度用負二十，零下三十用負三十五。二是機油選用不當粘度過高，啟動阻力過大。選用機油請參考操作手冊。三是電瓶虧電，請充電。四是啟動馬達轉速和發(fā)動機啟動轉速不匹配，多見于更換馬達后。五是發(fā)動機點火時間不對，校正。六是發(fā)動機氣門間隙不對，校正。七是發(fā)動機的環(huán)，瓦，活塞和缸套的磨損造成壓縮比達不到點火要求，只能維修和更換了。八是液壓主控閥的某個主閥卡死造成帶負荷打車，把所有閥復位。還有一些其他毛病，例如某個電噴機的柴油加壓泵問題。以上問題解決后如還不能啟動，還可以用啟動液和點明火的方式輔助啟動。這兩種方式不能同時用，用的時候離發(fā)動機越近效果越明顯。柴油機在寒區(qū)低溫下啟動困難，其原因主要是：（1）由于近期氣溫度低，散熱快，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低，達不到燃料的自燃發(fā)火溫度。一般柴油機要求壓縮后汽缸內溫度達到400℃以上，最低不能低于350℃。（2）潤滑油的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發(fā)動機啟動阻力增大，達不到使發(fā)動機啟動所需的最低轉速（一般在100r/min（轉/分）以上）。（3）低溫下蓄電池端電壓降低，容量減少及充電不足，使啟動電機帶動曲軸時達不到啟動轉速，甚至根本帶不動。針對上述啟動困難的原因。: 回答者：網(wǎng)友

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