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現(xiàn)代盛達(dá)菲整體性能如何

提問者:網(wǎng)友 2018-07-29
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" 國產(chǎn)圣達(dá)菲終于來了,雖然不是最新一代產(chǎn)品,好在整體素質(zhì)仍然維持在較高水準(zhǔn),“低價入市”的方式更是體現(xiàn)出廠方的誠意。 能在老百姓心中留下深刻印象的汽車不多,他們要么是響當(dāng)當(dāng)?shù)暮廊A品牌,要么是大街上隨處可見的大眾化車型。不過有時也有例外,比如圣達(dá)菲吧,幾年來進(jìn)口到國內(nèi)的累積數(shù)量不過數(shù)萬,老百姓面對這個洋味兒十足的名字時也大多一臉茫然,不過只要提起那個掛著“斜H型標(biāo)識、樣子很特別的越野車”,無論點頭稱贊或是表示無法接受,他們中的不少人都會對他品頭論足一番。 從認(rèn)知度上講,圣達(dá)菲從來不缺乏群眾基礎(chǔ),不過再往深一步,就未必是人人都清楚的了。這款車于2001年上市,主要為迎合北美SUV用戶逐漸轉(zhuǎn)變的口味而生(Santa Fe本是西墨西哥州一旅游勝地的名字),也是現(xiàn)代汽車第一款真正意義上的城市型SUV。圣達(dá)菲順理成章地采用了轎車化的承載式車身和四輪獨(dú)立懸架,而且與其他公司的做法類似,他在同廠中級轎車索納塔的技術(shù)平臺上發(fā)展而來。 由于這款車的造型風(fēng)格相當(dāng)超前,在投放美國市場的最初一段時間里,幾乎沒有人敢于嘗試。不過短暫的滯銷假象過后,迎接圣達(dá)菲的是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出意料的暢銷局面,而且銷量居然在幾乎未進(jìn)行任何改款的情況下連續(xù)數(shù)年持續(xù)攀升。于是早在幾年前,位于山東榮城的華泰汽車就有意將該車引入國內(nèi)生產(chǎn),甚至還造出過幾輛樣車。但是由于多方面原因,直至第二代圣達(dá)菲問世后(官方名稱已改為勝達(dá)),這家SUV專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的計劃才得以實現(xiàn)。 華泰現(xiàn)代圣達(dá)菲外觀圖片 不可否認(rèn),在不少國內(nèi)合資廠爭相上馬“全球同步換代”車型的大環(huán)境下,導(dǎo)入舊款車似乎不是很明智。不過先別著急,國內(nèi)情況畢竟有點特殊,眼下新車型買不過老車型的情況比比皆是,況且圣達(dá)菲2.7V6標(biāo)準(zhǔn)型的價格只有17.98萬元,比配置大體相當(dāng)?shù)谋本┈F(xiàn)代途勝便宜了足足4萬多元,說他沒有殺傷力肯定是不合適的。 當(dāng)然,光說不練可不足以服人,還是實地考察一下他的表現(xiàn)吧。外觀方面好像沒必要多說了,國產(chǎn)版嚴(yán)格遵循了原先進(jìn)口版的模樣,駕駛艙內(nèi)的整體風(fēng)格則與外部造型一樣充滿動感。中央功能區(qū)采用了一種磨沙效果的噴涂工藝,碳黑底色將儀表臺分割為左右兩個相對獨(dú)立的部分,最上方是前后風(fēng)擋除霧和警示燈開關(guān),單碟CD音響位于中間、使用頻率較低的自動空調(diào)(標(biāo)準(zhǔn)型為手動)和煙灰缸則安置在最下方。整個中央功能區(qū)更加貼近前排乘客,因此大部分功能鍵都垂手可及。更值得稱贊的是,左右兩端的空調(diào)出風(fēng)口從儀表臺移至車門內(nèi)壁上,不但使得層次感更
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