一区二区在线播放视频|金发欧美一区在线观看|亚洲五月天激情在线视频|亚洲 欧美 另类 在线|国产私拍福利精品视频网站|精品日韩欧美一区国产三区|亚洲国产成人综合在线电影二|国产91精品高清一区二区三区
問答
產(chǎn)品
|
公司
|
配件目錄
|
EPC底盤號查詢
下載手機汽配人
汽配人首頁 >
問答首頁
汽車怎么調(diào)氣門
問
提問者:網(wǎng)友
|
2017-10-17
最佳回答
汽車的維護與修理中,發(fā)動機氣門間隙的檢查與調(diào)整是一項重要的作業(yè)內(nèi)容。發(fā)動機工作過程中,由于配氣機構(gòu)零件的磨損或松動,或是氣門在工作時因溫度升高而膨脹都會導致原有氣門間隙的變化。除了采用液力挺柱式(其液力挺柱的長度能通過油壓進行自動調(diào)整,可隨時補償氣門的熱膨脹量)氣門機構(gòu)的發(fā)動機(如桑塔納、捷達、奧迪100、北京切諾基213等轎車)不需要調(diào)整氣門間隙以外,其它發(fā)動機一般行駛一萬公里左右進行二級維護時,應(yīng)檢查和調(diào)整氣門間隙,使之符合技術(shù)要求。一、氣門間隙氣門間隙通常是發(fā)動機處于冷態(tài)時,在氣門腳及其傳動機構(gòu)中留有適當?shù)拈g隙,以補償氣門受熱后的膨脹量,這一預留間隙稱為氣門間隙。一般排氣門的氣門間隙要略大于進氣門的氣門間隙。二、氣門間隙調(diào)整的目的氣門間隙的大小對發(fā)動機各方面的性能影響極大:間隙過小,發(fā)動機在熱態(tài)下由于氣門桿膨脹可能會造成氣門漏氣,導致功率下降,甚至燒壞氣門;間隙過大,傳動零件之間以及氣門與氣門座之間容易產(chǎn)生沖撞,同時使氣門開啟的持續(xù)時間減少,進氣和排氣不充分,也會直接影響發(fā)動機的正常工作。因此,為了保證發(fā)動機的正常工作,必須調(diào)整好氣門間隙。三、氣門間隙調(diào)整的注意事項氣門間隙必須在該氣門處于完全關(guān)閉的狀態(tài)下才能進行調(diào)整。這點非常關(guān)鍵,否則氣門間隙調(diào)整是不準確的。不同的汽車生產(chǎn)廠家對氣門間隙的調(diào)整一般都有具體的規(guī)定和不同的技術(shù)要求,如是否在冷態(tài)或熱態(tài)下調(diào)整、調(diào)整的間隙值應(yīng)多大等。大多數(shù)汽車是在冷態(tài)(即冷車)調(diào)整的:如日野KM400、ZM440,別拉斯540A、138等發(fā)動機。但也有部分汽車要求在熱態(tài)(即熱車,水溫達正常工作溫度后)調(diào)整:如東風EQ1090、克拉斯221、222,豐田科羅娜RT81等發(fā)動機。還有部分汽車在冷態(tài)、熱態(tài)時均可進行調(diào)整,但要求調(diào)整的氣門間隙值有所不同,例如解放CA1091汽油機,黃河JN1140發(fā)動機等。四、氣門間隙調(diào)整的方法調(diào)整時,先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘,將與氣門間隙規(guī)定值相同厚度的塞尺插入所調(diào)氣門腳與搖臂之間的間隙中,通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘,并來回拉動塞尺,當感覺塞尺有輕微阻力時即可,擰緊鎖緊螺母后還要復查,如間隙有變化均需重新進行調(diào)整。通常,氣門間隙調(diào)整的方法主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。(一)逐缸調(diào)整法逐缸調(diào)整法只要求將所需調(diào)整的各缸搖轉(zhuǎn)到該缸壓縮行程上止點(此時進、排氣門完全處于關(guān)閉狀態(tài))即可對該缸氣門間隙進行調(diào)整。這種方法要求找到各缸壓縮行程上止點,并記住各種車型發(fā)動機的作功次序(汽油機是點火次序,而柴油機為噴油次序)。例如點火次序為 1-2-4-3的汽油機 :具體調(diào)整時,先將曲軸搖轉(zhuǎn)到第一缸
活塞
處于壓縮行程上止點位置,使正時皮帶輪與正時帶輪罩或發(fā)動機殼上的記號對正,此時可調(diào)整第一缸的進、排氣門;然后可通過觀察各缸氣門的升程或利用分度盤將飛輪每旋轉(zhuǎn)120°,分別使各缸活塞處于壓縮行程上止點位置,便可將所有氣門間隙調(diào)整完畢。有時還可使用經(jīng)驗法找出各缸的壓縮行程上止點,從而進行氣門間隙調(diào)整。例如直列式六缸汽油發(fā)動機,它的點火順序通常為1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。因此可將發(fā)動機分為1、2、3缸和4、5、6缸兩部分。當其中的一個
氣缸
處于壓縮行程上止點時,該部分里的另外兩個氣缸必有一氣缸處于進氣行程(進氣門開度最大、升程最高),而另一氣缸處于排氣行程。在搖轉(zhuǎn)曲軸過程中只要發(fā)現(xiàn)每部分中有一氣缸的進氣門和另一氣缸的排氣門同時升至最高點時,則剩下的那個氣缸必定處于壓縮行程上止點位置附近,此時該缸進、排氣門均可調(diào)整。例如東風EQ1090發(fā)動機其點火次序為 1-5-3-6-2-4 ,若要對第2缸的氣門進行調(diào)整,此時可轉(zhuǎn)動曲軸,當?shù)?缸的進氣門和第3缸的排氣門同時打開到最大時,則表明第2缸處于壓縮行程上止點位置附近,則可調(diào)整該缸的氣門間隙。由此可見,對于多缸發(fā)動機而言,用逐缸調(diào)整法時需搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)次,總的時間花費較多。但對于只需調(diào)整發(fā)動機一個缸的氣門間隙此種方法則最為簡捷,而對于磨損較嚴重的發(fā)動機用此法調(diào)整氣門間隙較為準確。(二)兩次調(diào)整法兩次調(diào)整法就是把發(fā)動機上所有氣門分兩次調(diào)整完畢,此法操作簡單,工作效率高。氣缸數(shù)目再多也只需調(diào)整兩次就可以全部調(diào)完。以下介紹幾種分析調(diào)整方法:1.圖示分析法。以點火順序為1-3-4-2的四缸發(fā)動機為例,當?shù)?缸位于壓縮行程上止點時,則有:1缸“進、排均關(guān)”(壓縮上止點)———3缸“排關(guān),進開”(進氣下止點)———4缸“進、排均開”(排氣上止點)———2缸“排開,進關(guān)”(作功上止點)當?shù)?缸位于壓縮行程上止點時,可依此類推得出各缸的工作情況從而進行調(diào)整。再以點火次序為1-5-3-6-2-4的六缸發(fā)動機進行分析。當?shù)?(第6)缸位于上止點時,第5(第2)缸、第3(第4)缸的活塞則位于靠近下止點附近的區(qū)域。按1-5-3-6-2-4的順序進行分析:當?shù)?缸位于壓縮上止點時,進、排氣門均關(guān)閉。第5缸則處于壓縮過程中,活塞上行處于加速過程中,由于存在氣門滯后角β,所以不能確定進氣門是否完全關(guān)閉,而排氣門在前一個行程中就已經(jīng)關(guān)閉了。第3缸此時處于進氣行程中活塞的減速段,由于排氣門在活塞的加速段內(nèi)就已經(jīng)關(guān)閉,可確定此缸排氣門打開。第6缸此時處于排氣上止點,因為存在氣門重疊角α、δ,所以進、排氣門均開。第2缸則為排氣行程中,活塞處于加速段,因為進氣門是關(guān)閉的,而排氣門則因處于排氣行程中處于打開狀態(tài)。第4缸此時正處于作功行程,活塞位于減速段,此時因有排氣提前角γ,所以排氣門是否關(guān)閉不能確定,而進氣門可以確定是關(guān)閉的。此時可歸納為:1缸“進、排均關(guān)”—5缸“排關(guān),進不定”—3缸“排關(guān),進開”—6缸“進、排均開”—2缸“進關(guān),排開”—4缸“進關(guān),排不定”。同樣,當曲軸旋轉(zhuǎn)一周使第6缸位于壓縮上止點時,用上述相同的方法對各缸工作情況進行具體分析后,就可對其余氣門間隙進行調(diào)整了。通過以上分析可知此法易于理解,對于理論分析很有必要。但分析過于復雜化,尤其對多缸發(fā)動機或是V型發(fā)動機更顯得復雜,因此在實踐中的具體應(yīng)用不多。2.近似示功圖分析法。四行程發(fā)動機氣缸內(nèi)的壓力P隨氣缸容積V變化而變化的關(guān)系曲線,稱作發(fā)動機示功圖。我們可以通過近似的示功圖來對兩次調(diào)整法進行分析。在示功圖中近似省略去氣門提前開啟和滯后關(guān)閉角的區(qū)域,確定某一點為疊開點(進、排氣門均打開),其中一段為進氣壓縮線,某點為等高點(進、排氣門均完全關(guān)閉,氣門高度相等)。某一段為做功排氣線后,可得出如下結(jié)論:(1)處在等高點上氣缸的進、排氣門均可認為關(guān)閉,故進、排氣門均可調(diào)整。(2)處在做功排氣線上氣缸的進氣門可認為關(guān)閉,故進氣門可調(diào)整。(3)處在疊開點上氣缸的進、排氣門均可認為打開,故進、排氣門均不可調(diào)整。(4)處在進氣壓縮線上氣缸的排氣門可認為關(guān)閉,故排氣門可調(diào)整。但要注意的是,所要調(diào)整氣門間隙的發(fā)動機各缸的做功間隔不得小于90°,否則就不能忽略氣門的早開遲閉角了。3.“雙(全)排不進”法。“雙(全)排不進”法是根據(jù)發(fā)動機氣缸的工作狀況,把氣門的調(diào)整分成四種情況。即:“雙(全)”表示某缸進、排氣門均可調(diào)整;“排”表示某缸只可調(diào)整排氣門;“不”表示某缸進、排氣門均不可調(diào)整;“進”表示某缸只可調(diào)整進氣門。此種方法與近似示功圖法較為相似,也是只能在各缸作功間隔不小于90°的發(fā)動機上才能進行調(diào)整。例如:(1)四缸機:如發(fā)動機氣缸的工作次序為1-3-4-2,當?shù)?缸活塞處于壓縮行程上止點位置時為:理解為:第1缸進、排氣門均可調(diào)整;第3缸可調(diào)整排氣門;第4缸進、排氣門都不可調(diào)整;第2缸可調(diào)整進氣門。調(diào)整完第一步后,旋轉(zhuǎn)活塞,使第4缸處于壓縮行程上止點位置時為:理解為與上述相同,如此兩次便可將全部氣門調(diào)整完畢。(2)六缸機: 如東風EQ1090型發(fā)動機,點火順序為1-5-3-6-2-4。調(diào)整方法為:當?shù)?缸處于壓縮行程上止點位置時為:當?shù)?缸處于壓縮行程上止點位置時為:由此可見,在各種調(diào)整氣門間隙的方法中,“雙(全)排不進”的調(diào)整方法最為簡單、簡捷,適用調(diào)整發(fā)動機機型也較多,使人容易接受、記憶和理解。在實踐操作中,工作效率也較高。
回答者:網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
我來回答
看不清?換一個
提交答案
相關(guān)已解答問題
鈴木GN125-H調(diào)了下氣門怎樣加不起速度
比亞迪473QB發(fā)動機氣門彈簧是進氣長還是排氣長?急急急
濰柴375馬力 排氣門座圈換新的座圈用了不到一個月,氣門座圈又低了,是啥原因
洋馬發(fā)動機氣門座圈怎么拿不下來?高說指點一下謝謝
八代雅閣2.0和2.4的氣門結(jié)構(gòu)分別是SOHC與DOHC,它們分別是什么意思?哪個比較好?
奧迪車的氣門響算毛病么
奧迪a62.8氣門缸蓋圖片資料
氣門彈簧起什么作用
6135發(fā)動機氣門調(diào)整螺絲為什么老斷
氣門搖臂軸支座
在移動端查看:
汽車怎么調(diào)氣門
搜索問答
還沒有汽配人賬號?
立即注冊
我要提問
精彩推薦
1
東風天龍汽車儀表未收到EECU報文是什么原因呢
2
東風天龍駕駛座椅氣囊怎么沒反應(yīng)
3
奧迪245/40/R18是什么意思
4
東風天錦,凸輪軸與曲軸轉(zhuǎn)速傳感器不匹配
5
鋼板彈簧懸架和霍奇基斯懸架哪個好
6
東風天錦儀表中顯示STOP在閃爍是代表什么意思!只要閃爍了車儀表故障碼就顯示不出來,但是車就是打不著火!
7
尤利特 車載充氣泵怎么樣,好不好
8
車載CD機如果自己刻盤支持什么格式 ?哪個支持的格式音質(zhì)最好?
9
東風天錦160風扇皮帶型號是多少
10
東風天錦的大燈老是往上照,怎么能調(diào)整
周邊商家推薦
周邊產(chǎn)品推薦
相關(guān)問答
如何調(diào)整康明斯牌柴油機四氣門的氣門間隙?
五菱之光更換過氣門漏氣、氣門封閉不嚴怎么解決?
摩托車的氣門搖臂磨損了不修會有什么后果
發(fā)動機氣門間隙過大的現(xiàn)象,診斷方法,判斷,異響的排除
踏板車拆氣門導管方法。
寶來1.8T發(fā)動機氣門斷裂怎么辦?
汽車打不著火與節(jié)氣門和進氣門有關(guān)嗎?
兩氣門和多氣門發(fā)動機燃氣改裝有什么不同
跪求解答天語sx4清洗氣門后轉(zhuǎn)速升高了是什么原因
發(fā)動機的氣門是不是越多其動力性就越好?
產(chǎn)品精選
汽車氣門
氣門間隙
氣門間隙調(diào)整
氣門油封
氣門座圈
氣門
氣門挺桿
氣門油封
氣門油封
氣門座圈
優(yōu)勢廠家
汽車氣門廠家
氣門嘴廠家
氣門間隙調(diào)整廠家
氣門油封廠家
氣門座圈廠家
氣門導管廠家
氣門廠家
氣門搖臂廠家
氣門油封廠家
氣門座圈廠家
圖片大全
汽車氣門圖片
氣門嘴圖片
氣門間隙圖片
氣門搖臂圖片
氣門油封圖片
氣門座圈圖片
氣門導管圖片
氣門挺桿圖片
氣門油封圖片
氣門座圈圖片
推薦主題
汽車氣門
氣門間隙調(diào)整
氣門油封
氣門座圈
氣門
氣門導管
氣門導管
氣門挺桿
氣門
氣門座圈
本頁是網(wǎng)友提供的關(guān)于“汽車怎么調(diào)氣門”的解答,僅供您參考,汽配人網(wǎng)不保證該解答的準確性。
協(xié)議規(guī)則
服務(wù)協(xié)議
交易規(guī)則
注冊新用戶
幫助中心
網(wǎng)站服務(wù)
汽配旺鋪
網(wǎng)價查詢
商用車EPC查詢
營銷寶
特色市場
商用車市場
乘用車市場
東風市場
重汽市場
陜汽市場
一汽市場
北汽市場
江淮市場
專用汽車
地方分站
江蘇分站
廣東分站
山東分站
吉林分站
專用車分站
河南分站
十堰產(chǎn)業(yè)帶
云南分站
陜西市場
移動端
手機登錄:m.qipeiren.com
iPhone
Android
關(guān)于我們
|
友情鏈接
|
汽車配件批發(fā)
|
汽車配件圖片
|
汽車配件大全
|
汽配問答
|
汽配廠家
|
汽配品牌
|
汽配主題
|
汽配城
|
鄂ICP備14009261號
經(jīng)營許可證編號:鄂B2-20140114
服務(wù)熱線:0719-8311727
Copyright © 2005-2024 十堰億脈科技有限公司 版權(quán)所有
鄂公網(wǎng)安備 42030202000345號