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東風(fēng)標(biāo)致307前懸架系統(tǒng)和后懸架系統(tǒng)的類型分別為

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-25

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前懸架為準(zhǔn)麥弗遜懸掛帶有防傾桿，后懸架采用‘U’形架加防傾桿.是一種相對比較簡單的懸掛系統(tǒng)。四輪獨(dú)立懸掛，大型的輪軸集成麥花臣式前懸掛，帶一個橫向穩(wěn)定桿，后輪是拖曳臂獨(dú)立懸掛。前橋包括一個發(fā)動機(jī)托架，從四個方向上固定在車身框架下方，在儀表盤之下與車地板平齊。后橋由一個橫梁、兩個臂和一個橫向穩(wěn)定桿組成，互相之間焊接而成。U型梁由不同厚度的鋼板制成，懸掛臂焊在橫梁盡頭。空心的橫向穩(wěn)定桿定為在U型梁的內(nèi)部，被焊在兩個臂上。后橋整體借助四個彈性鉸結(jié)固定在車身框架上，兩個在前梁上，兩個在液壓減震器的上面。前橫梁上的鉸結(jié)是雙硬度可控制的橡膠，安裝在金屬框架內(nèi)，以30度角向汽車的軸向傾斜，以保證后橋的導(dǎo)向。可變阻尼液壓減震器被垂直安裝在車輪罩里，由橡膠塊進(jìn)行緩沖。兩個螺旋彈簧安在減震器兩邊，最終構(gòu)成了一個整體。標(biāo)致設(shè)計了CRD（苛刻路面行駛條件）的一種懸掛設(shè)定，有點(diǎn)像可變吸震筒硬度的主動懸掛裝置般，通過可變阻尼及可變剛度隨時調(diào)節(jié)懸掛強(qiáng)度，以適應(yīng)不同道路。307CRD的作用像是調(diào)整懸掛本身去改善輪胎的抓地力及舒適性。一向以硬朗爽快的懸掛特性見稱的法國標(biāo)致為了滿足中國市場的需要亦不得不作一個妥協(xié)。但如果單單妥協(xié)地調(diào)軟懸掛，加強(qiáng)懸掛的吸震能力，而不去平衡車架的抗衡性和操控性的話，它只會變成一部操控平凡、駕駛樂趣不高的普通小轎車，所以，他們想到用CRD的設(shè)置，盡量平衡舒適和貼路性能。: 回答者：網(wǎng)友

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