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雙蒸空調(diào)和車載空調(diào)
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-05-08
最佳回答
補充說明:雙蒸空調(diào)和普通空調(diào)的區(qū)別就是采取了兩級壓縮,比普通空調(diào)效率更高,溫度調(diào)節(jié)和其他空調(diào)原理是相同的,主要是控制風量。由于是車載空調(diào),其溫度實際還和車是否在運行有關(guān)。制熱的話自然也用這個,效果應(yīng)該會更好一些。這種空調(diào)多用于小型車上,原理見參考資料的PDF 雙蒸空調(diào)應(yīng)該是車載一種,屬于非獨立式空調(diào)。 車載空調(diào)分兩大類.獨立式空調(diào):有專門的動力源(如第二臺內(nèi)燃機)驅(qū)動整個空調(diào)系統(tǒng)的運行。一般用于長途貨運、高地板大中巴等車上。獨立式空調(diào)由于需要兩臺發(fā)動機,燃油消耗高,同時造成較高的成本,并且其維修及維護十分困難,需要十分熟練的發(fā)動機維修人員,而且發(fā)動機配件不易獲得,尤其是進口發(fā)動機;另外設(shè)計和安裝更容易導(dǎo)致系統(tǒng)質(zhì)量問題的發(fā)生,而額外的驅(qū)動發(fā)動機更增加了發(fā)生故障的概率。 2.非獨立式空調(diào):直接利用汽車的行駛動力(發(fā)動機)來運轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)。非獨立式空調(diào)由主發(fā)動機帶動壓縮機運轉(zhuǎn),并由電磁
離合器
進行控制。接通電源時,離合器斷開,壓縮機停機,從而調(diào)節(jié)冷氣的供給,達到控制車廂內(nèi)溫度的目的。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝布置、噪音小。由于需要消耗主發(fā)動機10%-15%的動力,直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時其制冷量受汽車行駛速度影響,如果汽車停止運行,其空調(diào)系統(tǒng)也停止運行。盡管如此,非獨立式空調(diào)由于其較低的成本(相對獨立式空調(diào)),可靠的質(zhì)量,已逐漸成為市場的主導(dǎo)產(chǎn)品。目前,絕大部分轎車、面包車、小巴都使用這種空調(diào)。目前非獨立式空調(diào)。 雙蒸空調(diào)從原理上來看是采用了兩級
蒸發(fā)器
,從而擁有較好的制冷能力。 特點:使用新冷媒,結(jié)構(gòu)緊湊、外型美觀、低噪聲、大風量,前、后蒸發(fā)器具有多種送風模式,舒適性更好;后蒸發(fā)器采用薄型設(shè)計使室內(nèi)的空間更為寬闊。特殊設(shè)計的
冷凝器
徹底改善了微車空調(diào)在高溫條件下的冷凝壓力和冷凝溫度偏高的老大難問題,確保良好的制冷效果。
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