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東風(fēng)天錦160氣門怎么調(diào)
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-03-16
最佳回答
1、拆下氣門室蓋。 拆下氣門室蓋的固定螺絲,小心取下氣門室蓋,注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污,以方便氣門調(diào)整作業(yè)。2、找到一缸壓縮上止點(diǎn)。用搖手柄轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸或撬動(dòng)飛輪,使一缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。從發(fā)動(dòng)機(jī)前面看,曲軸皮帶輪的正時(shí)凹坑與正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。在部分大型車上飛輪殼的檢視孔1-6缸刻線與飛輪殼正時(shí)記號(hào)齊。飛輪1-6缸刻線應(yīng)與飛輪殼的鋼球?qū)R。此時(shí)從氣門處看:一缸的氣門應(yīng)都處于關(guān)閉的狀態(tài)。如果一缸的氣門不全是關(guān)閉狀態(tài),說明一缸
活塞
在下止點(diǎn)位置,您應(yīng)再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360度,使一缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。3、確定各缸處于壓縮上止點(diǎn)的方法。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理我們知道,各缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí),該缸的氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)。因此,您可以打開分電器蓋并確定各缸高壓分線的位置,搖轉(zhuǎn)曲軸,當(dāng)分火頭指向該缸高壓分線位置時(shí),觸點(diǎn)張開的瞬間位置,則該缸處于壓縮行程的上止點(diǎn)位置。這們您便可以比較準(zhǔn)確的確定各缸壓縮上止點(diǎn)的位置,方便地調(diào)整氣門。4、測量氣門間隙。 氣門間隙有冷車值和熱車值之分,您在測量時(shí)應(yīng)在符合該車的規(guī)定的狀態(tài)下進(jìn)行。 氣門間隙 選出符合規(guī)格的塞規(guī)插入氣門桿與氣門搖臂(或凸輪)之間。稍微拉動(dòng)塞規(guī),如有輕微的阻力,表示間隙正確。 為了確定間隙是否在規(guī)定范圍內(nèi),一般用范圍極限值來測量(例如間隙范圍值為0.29mm到0.35mm之間),先用0.29mm的塞尺插入氣門間隙,此時(shí),塞規(guī)應(yīng)如果可以通過,則是正常;再用0.35mm的塞尺插入氣門間隙,,塞規(guī)應(yīng)無法插入,這樣才可以說明間隙在給定間隙范圍內(nèi)。如果0.29mm塞規(guī)不能插入間隙,則說明間隙過??;如果0.35mm塞規(guī)可以通過插入間隙,則說明間隙過大。 如果上述中任何一項(xiàng)不符合要求,表示氣門間隙不正常,必須調(diào)整間隙。5、調(diào)整氣門間隙 。 1)氣門間隙的調(diào)整。首先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭菝?,把?guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門間隙處,一手抽拉塞規(guī)同手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘,直到塞規(guī)稍微受到阻力為止。 調(diào)整妥當(dāng)之后,塞規(guī)插到氣門間隙中央,調(diào)整螺釘保持不動(dòng),擰緊固定螺帽鎖緊調(diào)整螺釘。鎖好螺釘后,再用塞規(guī)重新測量氣門間隙,因?yàn)槟赡茉阪i緊時(shí)無意轉(zhuǎn)動(dòng)了調(diào)整螺釘,使氣門間隙改變。如果氣門間隙改變,應(yīng)重新調(diào)整到正確為止。 2)兩次調(diào)整法。根據(jù)配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造原理,我們知道,進(jìn)、排氣門排列有一定的規(guī)律。按點(diǎn)火順序和進(jìn)、排氣門排列順序,可以檢查調(diào)整4(四缸機(jī))或6只氣門(六缸機(jī))的間隙;然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周,使四或六缸位于壓縮上止點(diǎn)位置,再調(diào)整其余4或5、6只氣門。 3)逐缸調(diào)整法。由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門排列順序不盡相同,因此,記憶進(jìn)、排氣門的順序困難。也可按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序或噴油順序逐缸調(diào)整氣門間隙。為了能準(zhǔn)確調(diào)整氣門間隙,您可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向,逐缸調(diào)整該缸的進(jìn)排氣門間隙。
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