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保時捷911GT2 Turbo GT3哪個操控性更好？

保時捷911GT2 Turbo GT3哪個操控性更好？: 問提問者：網友 | 2017-05-30

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GT3是卡雷拉的賽車版，不是turbo的?。?說白了就是重新調校的卡雷拉 GT2是TURBO的賽車版，優(yōu)化了渦輪丶懸掛丶變速器等等，由四驅改為后驅 GT2是最難操控的，35/65前后配重，后置后驅再加上那么高扭矩，沒一定駕駛經驗會很容易甩尾 GT3同上，只不過它是高轉自然吸氣引擎，扭矩比較小比gt2好操控 Turbo裝有四輪驅動管理系統(tǒng)（PTM Porsche牽引力控制管理系統(tǒng)），可以自動調節(jié)每個車輪動力輸出，下場地或平時用用都可以 911基本型是卡雷拉一般來說不是保時捷的客戶又沒有認識里面的人不能試駕的，可以讓有保時捷的朋友牽牽線（TUBROgt3基本上不會讓你開的） 99TUBRO用的是VTG渦輪，沒什么延遲且動力輸出很線性（一般的渦輪車，到一定轉速后動力突然就來了）第一次買保時捷車？那用GT2吧 911GT2保時捷最好 GT2 保時捷911GT3好一點簡單的說turbo是GT2 GT3的基本款。GT2GT3都是由其發(fā)展改進而來的產物。 GT2相較于turbo最大的變化就是動力上的改進。廢氣增壓什么的新技術運用…… GT3相較于turbo就是改進整體驅動轉向過彎體驗。讓車輛更好過彎，當然在動力上也有一定的提高。算是911里非常好“玩”的車了。幾乎不用怎么改就可以上賽道。 3輛車相對比個人覺得GT3綜合性更高，而且性價比更好。（比turbo還便宜）至少不用擔心在過彎的時候像GT2一樣因為動力的掌握不好而車毀人亡。 GT2其次。雖然不是像Turbo一樣的四驅，但是turbo也這樣多了牽引力控制系統(tǒng)。GT2比turbo過彎相較更靈活也更有意思，成就感。 turbo作為911公路超跑的一個基本款。沒說的，表現(xiàn)中規(guī)中矩。不管怎樣保時捷的牌子在那擺著呢。如果你有機會可以去保時捷中心申請試駕。turbo那種推背感一生都不會忘的。我指是試駕活動是“駕馭非凡”這個活動、根本不用什么“月老”牽線什么的，錢就是月老。2月20到22在昆明天津27 28在北京。活動到4月初才結束。具體問問你當?shù)氐谋r捷中心。這個活動當然不可能能開到GT或turbo，因為是體驗活動所以是一些基本款，如carrera S cayman…… 錢是月老，買911去祖文豪森提車也不是不可能，一樣還是通過保時捷中心。到了德國就能親自駕駛你想開的車了。當然還是錢來牽線。不過是在萊比錫的賽道反正賽道上gt2: 回答者：網友

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