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北京現(xiàn)代索納特質(zhì)量問題

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提問者:網(wǎng)友 2017-12-12
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您好 我今天問了下人 可能是離合器那塊兒有水 容易結(jié)冰 一樓傻X吧 人說給不上油 什么啟動困難啊 哪跟哪啊 請問您的車有爆震嗎 有燒機油的現(xiàn)象嗎 有兩種可能 1.活塞圈變形了 2.進排氣管問題 檢查進排氣凸輪軸 發(fā)動機內(nèi)可能有異物 在發(fā)動機工作時附著影響工作 冬季汽車最好不要在露天存放,應(yīng)該方在有取暖設(shè)備的車庫內(nèi),如果在露天停放的話,也應(yīng)該放在陽光容易照到的地方,這樣升溫比較快,容易啟動。 冬季,我國大部分地區(qū)氣溫在0℃以下,北方地區(qū)氣溫一般在-25℃左右,個別地區(qū)最低氣溫在-35℃左右。汽車在低溫條件下使用,易造成發(fā)動機啟動困難,燃油消耗增加,機件磨損嚴重。 低溫條件下,發(fā)動機啟動困難的主要原因是潤滑油粘度增大,燃油揮發(fā)性變差和蓄電池工作能力減弱。潤滑油粘度大,流動性差,使發(fā)動機曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增加,降低了啟動轉(zhuǎn)速,并使進氣管內(nèi)氣體流速減慢,燃油霧化不良而不能迅速啟動。 隨著氣溫的降低,汽油粘度和比重增大,揮發(fā)性變差。據(jù)試驗,當氣溫從40℃下降到-10℃時,汽油的粘度增加76%,比重提高6%,使得汽油的化油器油道中的流動性變差。在喉管中也因表面張力增大而霧化困難,再加上低溫時發(fā)動機機體的吸熱作用,影響混合氣的溫度,致使大部分燃料以液態(tài)進入氣缸,造成混合氣過烯,不易啟動。 蓄電池在低溫下,由于電解液粘度增加,滲透能力下降,電阻增大而降低了輸出功率,使啟動機拖動發(fā)動機困難,無法達到最低啟動轉(zhuǎn)速,影響發(fā)動機啟動。同時,由于蓄電池端電壓低,火花塞的火花弱,加之混合氣密度大使電極間電阻增大,難以點燃混合氣,亦是造發(fā)動機啟動困難的原因。 低溫條件下啟動發(fā)動機,機件磨損相對加快,對發(fā)動機的壽命影響極大。據(jù)有關(guān)資料介紹,汽車在氣溫為5℃時啟動一次冷發(fā)動機,并加熱在到正常溫度,氣缸磨損量相當于汽車行駛30-40公里;氣溫在-18℃時啟動一次冷發(fā)動機,并加熱到正常溫度,氣缸磨損量相當于汽車行駛200-250公里。在發(fā)動機的總磨損量中,啟動期的磨損約占50%。如經(jīng)常在低溫條件下進行冷啟動,其氣缸磨損就更為嚴重。造成這一情況的原因有以下三個方面: 一、是磨擦表面潤滑不及時。冷啟動時,機油泵不可能立即將潤滑油壓送到各磨擦表面。使初始階段潤滑條件變壞。 二、是氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。由于溫度低,汽油霧化困難,一部分未霧化的燃料以液態(tài)進入氣缸,沖刷氣缸壁上殘存的油膜,使所缸壁與活塞環(huán)之間的潤滑條 您好 我今天問了下人 可能是離合器那塊兒有水 容易結(jié)冰 一樓傻X吧 人說給不上油 什么啟動困難啊 哪跟哪啊 請問您的車有爆震嗎 有燒機油的現(xiàn)象嗎 有兩種可能 1.活塞圈變形了 2.進排氣管問題 檢查進排氣凸輪軸 發(fā)動機內(nèi)可能有異物 在發(fā)動機工作時附著影響工作 冬季汽車最好不要在露天存放,應(yīng)該方在有取暖設(shè)備的車庫內(nèi),如果在露天停放的話,也應(yīng)該放在陽光容易照到的地方,這樣升溫比較快,容易啟動。 冬季,我國大部分地區(qū)氣溫在0℃以下,北方地區(qū)氣溫一般在-25℃左右,個別地區(qū)最低氣溫在-35℃左右。汽車在低溫條件下使用,易造成發(fā)動機啟動困難,燃油消耗增加,機件磨損嚴重。 低溫條件下,發(fā)動機啟動困難的主要原因是潤滑油粘度增大,燃油揮發(fā)性變差和蓄電池工作能力減弱。潤滑油粘度大,流動性差,使發(fā)動機曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增加,降低了啟動轉(zhuǎn)速,并使進氣管內(nèi)氣體流速減慢,燃油霧化不良而不能迅速啟動。 隨著氣溫的降低,汽油粘度和比重增大,揮發(fā)性變差。據(jù)試驗,當氣溫從40℃下降到-10℃時,汽油的粘度增加76%,比重提高6%,使得汽油的化油器油道中的流動性變差。在喉管中也因表面張力增大而霧化困難,再加上低溫時發(fā)動機機體的吸熱作用,影響混合氣的溫度,致使大部分燃料以液態(tài)進入氣缸,造成混合氣過烯,不易啟動。 蓄電池在低溫下,由于電解液粘度增加,滲透能力下降,電阻增大而降低了輸出功率,使啟動機拖動發(fā)動機困難,無法達到最低啟動轉(zhuǎn)速,影響發(fā)動機啟動。同時,由于蓄電池端電壓低,火花塞的火花弱,加之混合氣密度大使電極間電阻增大,難以點燃混合氣,亦是造發(fā)動機啟動困難的原因。 低溫條件下啟動發(fā)動機,機件磨損相對加快,對發(fā)動機的壽命影響極大。據(jù)有關(guān)資料介紹,汽車在氣溫為5℃時啟動一次冷發(fā)動機,并加熱在到正常溫度,氣缸磨損量相當于汽車行駛30-40公里;氣溫在-18℃時啟動一次冷發(fā)動機,并加熱到正常溫度,氣缸磨損量相當于汽車行駛200-250公里。在發(fā)動機的總磨損量中,啟動期的磨損約占50%。如經(jīng)常在低溫條件下進行冷啟動,其氣缸磨損就更為嚴重。造成這一情況的原因有以下三個方面: 一、是磨擦表面潤滑不及時。冷啟動時,機油泵不可能立即將潤滑油壓送到各磨擦表面。使初始階段潤滑條件變壞。 二、是氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。由于溫度低,汽油霧化困難,一部分未霧化的燃料以液態(tài)進入氣缸,沖刷氣缸壁上殘存的油膜,使所缸壁與活塞環(huán)之間的潤滑條
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