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跪求解答夏利n3實際如何？

跪求解答夏利n3實際如何？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-19

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夏利N3伴我已經(jīng)有些日子了，總想說點什么，呵呵，已經(jīng)跑了將近2000了，沒辦法，跑起來其就由不得自己了。所以今天寫點心得吧，算是夸獎一下我的車。向來覺得咱的眼光沒跑兒~呵呵，這次買N3也是！起初周圍人還在懷疑，為什么不多添點錢買個好點的，買個夏利，開出去臉上也沒啥光?？晌也贿@么認為，首先，車就是一個代步工具，我開我的車，他走他的路，沒什么面子不面子的；其次，多添那幾萬塊錢干什么，自己圖個省心就完了，干嘛非要勒緊了褲腰帶非要買個好車。接下來說說個人感覺：發(fā)動機皮實，很省油省心，車友反應的油耗不一，我個人認為大都屬于駕駛水平和風格問題，我的百公里油耗最高8.2，最低6，其實怨不得別人更不能怪車不好，自己心里很明白高油耗都是自己折騰的結果就行了。再有就是底盤還挺扎實的，操控激烈的時候整體感覺良好。還是那句話，別比，老話說人比人氣死人，車也一樣。相信你自己的選擇。配置方面也挺實用得，比較人性化，也沒發(fā)現(xiàn)論壇里朋友說的不大結實，掉螺絲什么的?？傊恫黄鹧?，但是正所謂路遙知馬力，用了才知道。夏利n31.1怠速時方向盤擋桿排氣管發(fā)抖05年12月份出廠的夏利n31.1怠速時方向盤擋桿排氣管發(fā)抖是怎么回事？稍微加點油就不抖了，大家?guī)兔φf說是怎么回事，有什么方法解決？謝謝了！現(xiàn)在這款車資源比較緊，現(xiàn)貨有滿月銀和玫瑰紅。如果要黑色，最好交定金，9月第一周能到車。天津一汽的夏利上市多年，目前銷量還不錯。在新品迭出日趨激烈的國內車市，夏利依然能保持經(jīng)久不衰，除了產(chǎn)品成熟和維修便利，廠家對產(chǎn)品的適時改進，通過提升性能和改善設計來提高產(chǎn)品的競爭力，也是重要原因。　　據(jù)說夏利N3+并沒有進行本質性的改變，但這些恰到好處的“+”項，卻讓整個車變得更符合潮流和需求。大燈和尾燈的改變是外形變化最大的地方，透鏡和內圓式的設計不僅看上去新潮了很多，而且亮度也有一定提升，這對安全性是很關鍵的。燈飾的改變不僅僅體現(xiàn)在外形上，材質也與老款不同，它的耐磨程度大大提升。還有夏利N3+一項最大的改變是搭載了全新設計的3GA2發(fā)動機。同時，夏利N3+用的是懸掛底子，是同級車中罕見的四輪獨立懸掛系統(tǒng)。目前了解的就這么多，初步看性價比還可以。你說得有一些錯誤，我是學汽車專業(yè)的大學生，你說的是現(xiàn)代電噴車的一種叫做減速斷油的控制方式，你說的恢復供油的轉速一般都是在略高于車輛本身怠速轉速的時候就會恢復供油，是這樣怠速850轉/分鐘的話，一般會在900轉+ -50轉左右開始供油，一般的情況下就是怠速恢復供油，但他要根據(jù)當時的各個條件調解，差不了幾十轉都說男人得有部車才是男人，這句話多半是買得起車的人說的，也有不少懷才不遇的人，可如今大部分的人我想都有能力買一輛車。只是買不買的問題，我目前就盯著夏利N3。N3是3GA2高效型的發(fā)動機，動力強勁，油耗很低，質量皮實。說到底，小型車或者說夏利的車都很節(jié)能環(huán)保；再有，車的檔位比較清晰，1-4檔都很好掛，5檔用的少，掛起來有點澀。70碼以下，車內噪音比較小，再快就不行了。但這個價位，總體來說比較滿意。油耗沒有統(tǒng)計過，估計一公里也就6.2左右吧，感覺還挺省~~~上長坡輕松有勁，下長坡帶五檔或四擋丟油門滑行，轉速控制在2500轉左右，山路長坡三擋帶檔滑行，轉速控制在2500－2800轉，省油且安全踏實放心。平時，在馬路上看到很多打扮的非常個性，新穎的夏利車，個個開的也很穩(wěn)，很帥！呵呵，不管我怎么說，開夏利的人實在太多，有開的狠的，也有愛惜的，有罵的人，有夸的人，公正的評價說，一般認為好開、省油，我也贊同。過時間提車~: 回答者：網(wǎng)友

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