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世界汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是怎樣規(guī)定的?
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提問者:網(wǎng)友
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2018-04-12
最佳回答
200多萬人民幣 現(xiàn)在還沒引進(jìn),最快也得08年上半年左右才能進(jìn)入中國 咋想的 概念車你等著吧 暈了,是概念車呀!一般來說概念車是不會投入量產(chǎn)的,不過通過概念車的改款實現(xiàn)量產(chǎn)是有的,但是配置和外觀會有一定的降低。如同奧迪R8車型的案例 目前原型車已經(jīng)造好,在世界各地的賽道上測試。 據(jù)說08到09年就要出來了。估計會成為日本最貴的車,如果要在中國賣應(yīng)該會在150萬以上。 動力采用500馬力以上的5.0V10自然吸氣發(fā)動機。前中置后驅(qū)。為了優(yōu)化重量,
變速箱
和后軸結(jié)合,并將散熱器拉到車子尾部兩側(cè)。成為全日本性能最高的跑車,矛頭直接指向?qū)汃RM6. 變速箱會采用F1技術(shù),運用序列式換檔。 反正以后肯定會出來的。 哈哈,是好車呀,我也超級喜歡,和阿庫拉NSX的后續(xù)車型HSC一樣都是日本新一代超跑的靈魂啊,就算賽道上面也會讓那些什么BMWM6,CARRERAGT,F(xiàn)430...相形見絀吧,不過遺憾的是它現(xiàn)在還只是出于概念車型的階段,到量產(chǎn)的話,還要兩年以后的。不過你也不要急,如果真的喜歡,等待一下又何妨呢? 啊!有???還不知道呢!支持??!支持?。。?200多萬人民幣 現(xiàn)在還沒引進(jìn),最快也得08年上半年左右才能進(jìn)入中國 咋想的 概念車你等著吧 暈了,是概念車呀!一般來說概念車是不會投入量產(chǎn)的,不過通過概念車的改款實現(xiàn)量產(chǎn)是有的,但是配置和外觀會有一定的降低。如同奧迪R8車型的案例 目前原型車已經(jīng)造好,在世界各地的賽道上測試。 據(jù)說08到09年就要出來了。估計會成為日本最貴的車,如果要在中國賣應(yīng)該會在150萬以上。 動力采用500馬力以上的5.0V10自然吸氣發(fā)動機。前中置后驅(qū)。為了優(yōu)化重量,變速箱和后軸結(jié)合,并將散熱器拉到車子尾部兩側(cè)。成為全日本性能最高的跑車,矛頭直接指向?qū)汃RM6. 變速箱會采用F1技術(shù),運用序列式換檔。 反正以后肯定會出來的。 哈哈,是好車呀,我也超級喜歡,和阿庫拉NSX的后續(xù)車型HSC一樣都是日本新一代超跑的靈魂啊,就算賽道上面也會讓那些什么BMWM6,CARRERAGT,F(xiàn)430...相形見絀吧,不過遺憾的是它現(xiàn)在還只是出于概念車型的階段,到量產(chǎn)的話,還要兩年以后的。不過你也不要急,如果真的喜歡,等待一下又何妨呢? ?。∮邪??還不知道呢!支持??!支持?。?! 200多萬人民幣 現(xiàn)在還沒引進(jìn),最快也得08年上半年左右才能進(jìn)入中國 咋想的 概念車你等著吧 暈了,是概念車呀!一般來說概念車是不會投入量產(chǎn)的,不過通過概念車的改款實現(xiàn)量產(chǎn)是有的,但是配置和外觀會有一定的降低。如同奧迪R8車型的案例 目前原型車已經(jīng)造好,在世界各地的賽道上測試。 據(jù)說08到09年就要出來了。估計會成為日本最貴的車,如果要在中國賣應(yīng)該會在150萬以上。 動力采用500馬力以上的5.0V10自然吸氣發(fā)動機。前中置后驅(qū)。為了優(yōu)化重量,變速箱和后軸結(jié)合,并將散熱器拉到車子尾部兩側(cè)。成為全日本性能最高的跑車,矛頭直接指向?qū)汃RM6. 變速箱會采用F1技術(shù),運用序列式換檔。 反正以后肯定會出來的。 哈哈,是好車呀,我也超級喜歡,和阿庫拉NSX的后續(xù)車型HSC一樣都是日本新一代超跑的靈魂啊,就算賽道上面也會讓那些什么BMWM6,CARRERAGT,F(xiàn)430...相形見絀吧,不過遺憾的是它現(xiàn)在還只是出于概念車型的階段,到量產(chǎn)的話,還要兩年以后的。不過你也不要急,如果真的喜歡,等待一下又何妨呢? ?。∮邪。窟€不知道呢!支持!!支持!?。?200多萬人民幣 現(xiàn)在還沒引進(jìn),最快也得08年上半年左右才能進(jìn)入中國 咋想的 概念車你等著吧 暈了,是概念車呀!一般來說概念車是不會投入量產(chǎn)的,不過通過概念車的改款實現(xiàn)量產(chǎn)是有的,但是配置和外觀會有一定的降低。如同奧迪R8車型的案例 目前原型車已經(jīng)造好,在世界各地的賽道上測試。 據(jù)說08到09年就要出來了。估計會成為日本最貴的車,如果要在中國賣應(yīng)該會在150萬以上。 動力采用500馬力以上的5.0V10自然吸氣發(fā)動機。前中置后驅(qū)。為了優(yōu)化重量,變速箱和后軸結(jié)合,并將散熱器拉到車子尾部兩側(cè)。成為全日本性能最高的跑車,矛頭直接指向?qū)汃RM6. 變速箱會采用F1技術(shù),運用序列式換檔。 反正以后肯定會出來的。 哈哈,是好車呀,我也超級喜歡,和阿庫拉NSX的后續(xù)車型HSC一樣都是日本新一代超跑的靈魂啊,就算賽道上面也會讓那些什么BMWM6,CARRERAGT,F(xiàn)430...相形見絀吧,不過遺憾的是它現(xiàn)在還只是出于概念車型的階段,到量產(chǎn)的話,還要兩年以后的。不過你也不要急,如果真的喜歡,等待一下又何妨呢? ??!有???還不知道呢!支持?。≈С郑。。?
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