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各位汽車(chē)修理高手請(qǐng)進(jìn)來(lái)

各位汽車(chē)修理高手請(qǐng)進(jìn)來(lái): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-02

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在不開(kāi)冷氣時(shí)，水溫不正常的四種現(xiàn)象及解決方案：正常情況：先確認(rèn)冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)液面高度是否合適；再起動(dòng)引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。手握水箱上水管，感覺(jué)逐漸升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當(dāng)水溫達(dá)到80?時(shí)，下水管開(kāi)始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺(jué)。引擎繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫95?左右時(shí)電動(dòng)風(fēng)扇開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉(zhuǎn)。如此反復(fù)，此系正常。現(xiàn)象1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車(chē)內(nèi)暖氣幾乎沒(méi)有。原因：節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)，甚至在維修過(guò)程中被非法拆除。解決方案：更換、安裝節(jié)溫器。現(xiàn)象2：引擎升溫后，電動(dòng)風(fēng)扇也運(yùn)轉(zhuǎn)，但可能水溫高于95?埃？疑舷濾?BR>管不同溫，下水管溫度比上水管溫度略低。原因：節(jié)溫器開(kāi)度不夠，冷卻系統(tǒng)的功能已經(jīng)大打折扣，這種情況很常見(jiàn)，且不易被注意。解決方案：更換節(jié)溫器。現(xiàn)象3：水溫表攀升至95?耙隕鮮保？綞？縞熱圓輝俗？輝誚諼縷饕丫？?BR>開(kāi)的情況下，上下水管同溫且很燙手。原因：風(fēng)扇運(yùn)行電路有問(wèn)題，有三種可能：風(fēng)扇損壞、水箱上的熱敏開(kāi)關(guān)損壞、保險(xiǎn)損壞，保險(xiǎn)損壞的同時(shí)多伴隨或隱藏著電路或風(fēng)扇的早期故障。解決方案：更換風(fēng)扇；更換熱敏開(kāi)關(guān)；更換保險(xiǎn)并檢查電路。現(xiàn)象4：水泵頁(yè)輪不工作。原因：水泵損壞也是一個(gè)因素，但不常見(jiàn)。這需要更專(zhuān)業(yè)的知識(shí)才能判斷出來(lái)，在此就不多加贅述。未開(kāi)冷氣時(shí)水溫正常，打開(kāi)冷氣后水溫偏高解決方案：首先判斷冷卻液、節(jié)溫器、熱敏開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇、保險(xiǎn)及水泵均無(wú)問(wèn)題。待電動(dòng)風(fēng)扇停機(jī)后，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，這時(shí)風(fēng)扇應(yīng)立即運(yùn)轉(zhuǎn)。加大油門(mén)至引擎2000轉(zhuǎn)/分以上時(shí)，風(fēng)扇應(yīng)以更高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。現(xiàn)象1：風(fēng)扇不能以高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。解決方案：檢查風(fēng)扇的高速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和控制電路。現(xiàn)象2：由于冷凝器在水箱前面，當(dāng)水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達(dá)和帕薩特易有此故障。解決方案：清洗水箱散熱器表面。現(xiàn)象3、由于長(zhǎng)期使用可能造成水箱內(nèi)部被水垢堵塞，散熱不足。當(dāng)上述兩種情況都確認(rèn)沒(méi)有時(shí)，你就要考慮換一個(gè)新水箱了。注1：即使水溫不高電動(dòng)風(fēng)扇也會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。打開(kāi)冷氣或環(huán)境溫度較高時(shí)，風(fēng)扇將以高速運(yùn)轉(zhuǎn) 注2：判斷條件，氣溫應(yīng)在30?以上，同時(shí)確認(rèn)冷氣壓縮機(jī)沒(méi)有停轉(zhuǎn)。這一切都是為了開(kāi)冷氣后的空調(diào)冷凝器降溫、降壓。車(chē)輛靜止、發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)論是否開(kāi)冷氣水溫都正常；一旦正常行駛，水溫馬上攀升解決方案：如果是在行車(chē)時(shí)發(fā)覺(jué)水溫很高或水溫表紅燈: 回答者：網(wǎng)友

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