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汽車的扭距是什么意思?
汽車的扭距是什么意思?
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提問者:網(wǎng)友
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2017-06-03
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扭矩和功率一樣,是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一,它反映在汽車性能上,包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準(zhǔn)確定義是:
活塞
在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng),往復(fù)一次做有一定的功,它的單位是牛頓。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的,扭矩是衡量一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn),一輛車扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。舉個(gè)通俗的例子,比如,像人的身體在運(yùn)動(dòng)時(shí)一樣,功率就像是身體的耐久度,而扭矩是身體的爆發(fā)力。對(duì)于家用轎車而言,扭矩越大加速性越好;對(duì)于越野車,扭矩越大其爬坡度越大;對(duì)于貨車而言,扭矩越大車?yán)闹亓吭酱蟆T谂帕肯嗤那闆r下,扭矩越大說明發(fā)動(dòng)機(jī)越好。在開車的時(shí)候就會(huì)感覺車子隨心所欲,想加速就可加速,“貼背感”很好。現(xiàn)在評(píng)價(jià)一款車有一個(gè)重要數(shù)據(jù),就是該車在0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間。而這個(gè)加速時(shí)間就取決于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。一般來講,扭矩的最高指數(shù)在汽車2000-4000/分的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到,就說明這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較好,力量也好。有些汽車在5000/分的轉(zhuǎn)速左右才達(dá)到該車扭矩的最高指數(shù),這說明“力量”就不是此車所長。 手動(dòng)擋省油;自動(dòng)擋駕駛方便;無級(jí)變速器速度變化平穩(wěn)。 目前,各種新車型層出不窮,而各車裝備的變速器也有一定程度的不同,如奧迪的multitronic、飛度的CVT、菲亞特的speedgear,還有最為常見的手動(dòng)變速器,讓人眼花繚亂。 手動(dòng)變速器(MT) 手動(dòng)變速器,也稱手動(dòng)擋,即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置,改變傳動(dòng)比,從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí),方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好,裝手動(dòng)變速器的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快,也省油。 自動(dòng)變速器(AT) 自動(dòng)變速器,利用
行星齒輪
機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速,它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化,自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 一般來講,汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型:液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、 電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中,最常見的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成,主要包含自動(dòng)
離合器
和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化,自動(dòng)地進(jìn)行換擋。 無級(jí)變速器(CVT) 無級(jí)變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的。 因此,其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡單,體積更小。另外,它可以自由改變傳動(dòng)比,從 扭矩和功率一樣,是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一,它反映在汽車性能上,包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準(zhǔn)確定義是:活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng),往復(fù)一次做有一定的功,它的單位是牛頓。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的,扭矩是衡量一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn),一輛車扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。舉個(gè)通俗的例子,比如,像人的身體在運(yùn)動(dòng)時(shí)一樣,功率就像是身體的耐久度,而扭矩是身體的爆發(fā)力。對(duì)于家用轎車而言,扭矩越大加速性越好;對(duì)于越野車,扭矩越大其爬坡度越大;對(duì)于貨車而言,扭矩越大車?yán)闹亓吭酱蟆T谂帕肯嗤那闆r下,扭矩越大說明發(fā)動(dòng)機(jī)越好。在開車的時(shí)候就會(huì)感覺車子隨心所欲,想加速就可加速,“貼背感”很好?,F(xiàn)在評(píng)價(jià)一款車有一個(gè)重要數(shù)據(jù),就是該車在0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間。而這個(gè)加速時(shí)間就取決于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。一般來講,扭矩的最高指數(shù)在汽車2000-4000/分的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到,就說明這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較好,力量也好。有些汽車在5000/分的轉(zhuǎn)速左右才達(dá)到該車扭矩的最高指數(shù),這說明“力量”就不是此車所長。 牛頓是力的單位,扭矩就是汽車每米的力啊 扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力,在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系,轉(zhuǎn)速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。在某些場合能真正反映出汽車的“本色”,例如啟動(dòng)時(shí)或在山區(qū)行駛時(shí),扭矩越高汽車運(yùn)行的反應(yīng)便越好。以同類型發(fā)動(dòng)機(jī)轎車做比較,扭矩輸出愈大承載量愈大,加速性能愈好,爬坡能力愈強(qiáng),換檔次數(shù)愈少,對(duì)汽車的磨損也會(huì)相對(duì)減少。尤其在轎車零速啟動(dòng)時(shí),更顯示出扭矩高者提升速度快的優(yōu)越性。 對(duì)于一般買主來講,重要的是了解功率、扭矩在汽車上的意義。實(shí)際上,同一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩隨著轉(zhuǎn)速的同而變化,因而兩者是可分割的。例如一般轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出扭矩多在3千至4千轉(zhuǎn)/分之間的轉(zhuǎn)速中產(chǎn)生。因此選擇汽車時(shí),要注意最大扭矩指標(biāo),數(shù)字愈大愈好,同時(shí)也要考慮最大扭矩輸出時(shí)的轉(zhuǎn)速值,轉(zhuǎn)速越高的汽車對(duì)路面的適應(yīng)性就越強(qiáng),換檔次數(shù)越少。 扭矩和功率一樣,是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一,它反映在汽車性能上,包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準(zhǔn)確定義是:活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng),往復(fù)一次做有一定的功,它的單位是牛頓。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的,扭矩是衡量一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn),一輛車扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。舉個(gè)通俗的例子,比如,像人的身體在運(yùn)動(dòng)時(shí)一樣,功率就像是身體的耐久度,而扭矩是身體的爆發(fā)力。對(duì)于家用轎車而言,扭矩越大加速性越好;對(duì)于越野車,扭矩越大其爬坡度越大;對(duì)于貨車而言,扭矩越大車?yán)闹亓吭酱蟆T谂帕肯嗤那闆r下,扭矩越大說明發(fā)動(dòng)機(jī)越好。在開車的時(shí)候就會(huì)感覺車子隨心所欲,想加速就可加速,“貼背感”很好?,F(xiàn)在評(píng)價(jià)一款車有一個(gè)重要數(shù)據(jù),就是該車在0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間。而這個(gè)加速時(shí)間就取決于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。一般來講,扭矩的最高指數(shù)在汽車2000-4000/分的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到,就說明這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較好,力量也好。有些汽車在5000/分的轉(zhuǎn)速左右才達(dá)到該車扭矩的最高指數(shù),這說明“力量”就不是此車所長。 手動(dòng)擋省油;自動(dòng)擋駕駛方便;無級(jí)變速器速度變化平穩(wěn)。 目前,各種新車型層出不窮,而各車裝備的變速器也有一定程度的不同,如奧迪的multitronic、飛度的CVT、菲亞特的speedgear,還有最為常見的手動(dòng)變速器,讓人眼花繚亂。 手動(dòng)變速器(MT) 手動(dòng)變速器,也稱手動(dòng)擋,即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置,改變傳動(dòng)比,從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí),方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好,裝手動(dòng)變速器的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快,也省油。 自動(dòng)變速器(AT) 自動(dòng)變速器,利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速,它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化,自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 一般來講,汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型:液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、 電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中,最常見的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成,主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化,自動(dòng)地進(jìn)行換擋。 無級(jí)變速器(CVT) 無級(jí)變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的。 因此,其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡單,體積更小。另外,它可以自由改變傳動(dòng)比,從 很好 這SUV在路上的表現(xiàn)很不錯(cuò),彎路能比一些轎車好. 前幾個(gè)月有一次我坐我舅開的一輛雷克薩斯LS400,01年買的車吧,在一段二級(jí)路,先看后面很快趕來了一輛車,剛一看還以為是卡宴,來近了看原來是途銳.沒兩下就超了我們,后來我們想跟著它,覺得越野車跑這種路不夠轎車,誰知到跟不上,看著那途銳過幾個(gè)彎嘩嘩嘩地又快又穩(wěn),側(cè)偏很小,我們跟得挺吃力還是跟不上.一般來說會(huì)是轎車的彎道表現(xiàn)會(huì)好于越野車的,但途銳的彎路表現(xiàn)比LS400還好,足見途銳的底盤和懸掛造功的確厲害. 我是亞之杰的修理員,途銳一般來說不錯(cuò),可是要看是什么型號(hào)的了,V6開起來說的來說顯得沒勁,一般來說還是V8的動(dòng)力更強(qiáng)勁~~我記得有一個(gè)客戶說他開著一輛途銳在高速上沒有他想超而超不過去的車~~~如果你要想買途銳強(qiáng)烈建議V8 4.2的~~~ 途銳.我理想中的車車.要換車下一輛就是它了. 好 很好 這SUV在路上的表現(xiàn)很不錯(cuò),彎路能比一些轎車好. 前幾個(gè)月有一次我坐我舅開的一輛雷克薩斯LS400,01年買的車吧,在一段二級(jí)路,先看后面很快趕來了一輛車,剛一看還以為是卡宴,來近了看原來是途銳.沒兩下就超了我們,后來我們想跟著它,覺得越野車跑這種路不夠轎車,誰知到跟不上,看著那途銳過幾個(gè)彎嘩嘩嘩地又快又穩(wěn),側(cè)偏很小,我們跟得挺吃力還是跟不上.一般來說會(huì)是轎車的彎道表現(xiàn)會(huì)好于越野車的,但途銳的彎路表現(xiàn)比LS400還好,足見途銳的底盤和懸掛造功的確厲害. 我是亞之杰的修理員,途銳一般來說不錯(cuò),可是要看是什么型號(hào)的了,V6開起來說的來說顯得沒勁,一般來說還是V8的動(dòng)力更強(qiáng)勁~~我記得有一個(gè)客戶說他開著一輛途銳在高速上沒有他想超而超不過去的車~~~如果你要想買途銳強(qiáng)烈建議V8 4.2的~~~ 途銳.我理想中的車車.要換車下一輛就是它了. 好
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