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懂得汽車(chē)的人進(jìn)來(lái)一下！

懂得汽車(chē)的人進(jìn)來(lái)一下！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-12

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我來(lái)告訴你吧汽車(chē)輪胎是用橡膠為原料制作而成的，為了增加輪胎的堅(jiān)韌度，設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)在橡膠中間加入幾層用尼龍做成的網(wǎng)，這就叫尼龍網(wǎng)，或尼龍層。尼龍網(wǎng)是可以有多層的，一般的載重貨車(chē)都要選擇16層尼龍的輪胎，小車(chē)選幾層的就夠了。這種加入尼龍網(wǎng)的輪胎又稱(chēng)尼龍輪胎。現(xiàn)在的載重貨車(chē)載重量越來(lái)越大，普通的尼龍輪胎已經(jīng)不能滿足行駛的需要了，所以現(xiàn)在的輪胎就用鋼絲代替尼龍，用細(xì)鋼絲編成的網(wǎng)代替尼龍網(wǎng)，這種輪胎又叫鋼絲輪胎，它比尼龍輪胎更堅(jiān)韌，承受的壓力可以更大，自然就拉的更多了，鈔票也就掙的越來(lái)越多啦！順便說(shuō)一句，我是有學(xué)過(guò)車(chē)，但我也很少開(kāi)車(chē)，我不是司機(jī)，我也不是修車(chē)的，也不是賣(mài)輪胎的，我和你一樣，開(kāi)始也是什么都不知道的，后來(lái)多觀察了，就慢慢知道一點(diǎn)了，來(lái)這里互相學(xué)習(xí)一下。我學(xué)汽車(chē)的，但真不知道，慘愧是帆布輪胎是如何生產(chǎn)出來(lái)的？相對(duì)于汽車(chē)整體來(lái)說(shuō)，輪胎不太起眼，可是輪胎對(duì)于車(chē)輛，猶如鞋子對(duì)于人，其重要性是絕對(duì)不可小視的。了解我們的輪胎制作過(guò)程，有助于更加增強(qiáng)您對(duì)固特異品牌的信賴(lài)。工序一：密煉工序密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進(jìn)劑等原材料混合到一起，在密煉機(jī)里進(jìn)行加工，生產(chǎn)出“膠料”的過(guò)程。所有的原材料在進(jìn)入密煉機(jī)以前，必須進(jìn)行測(cè)試，被放行以后方可使用。密煉機(jī)每鍋料的重量大約為250公斤。輪胎里每一種膠部件所使用的膠料都是特定性能的。膠料的成分取決于輪胎使用性能的要求。同時(shí)，膠料成分的變化還取決于配套廠家以及市場(chǎng)的需求，這些需求主要來(lái)自于牽引力、駕駛性能、路面情況以及輪胎自身的要求。所有的膠料在進(jìn)入下一工序?膠部件準(zhǔn)備工序之前，都要進(jìn)行測(cè)試，被放行以后方可進(jìn)入下一工序。工序二：膠部件準(zhǔn)備工序膠部件準(zhǔn)備工序包括6個(gè)主要工段。在這個(gè)工序里，將準(zhǔn)備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經(jīng)過(guò)初步組裝的。這6個(gè)工段分別為：工段一：擠出膠料喂進(jìn)擠出機(jī)頭，從而擠出不同的半成品膠部件：胎面、胎側(cè)/子口和三角膠條。工段二：壓延原材料簾線穿過(guò)壓延機(jī)并且簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料，最后的成品稱(chēng)為“簾布”。原材料簾線主要為尼龍和聚酯兩種。工段三：胎圈成型胎圈是由許多根鋼絲掛膠以后纏繞而成的。用于胎圈的這種膠料是有特殊性能的，當(dāng)硫化完以后，膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起。工段四：簾布裁斷在這個(gè)工序里，簾布將被裁斷成適用的寬度并接好接頭。簾布的: 回答者：網(wǎng)友

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