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北京現(xiàn)代I30和東方日產(chǎn)騏達(dá)之間選擇，那個(gè)更好呢？

北京現(xiàn)代I30和東方日產(chǎn)騏達(dá)之間選擇，那個(gè)更好呢？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-21

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這兩車(chē)當(dāng)然是日產(chǎn)騏達(dá)好點(diǎn)喲，都是一類(lèi)的車(chē)，日產(chǎn)最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，還有就是騏達(dá)車(chē)的燥音很?。⌒阅苁呛懿诲e(cuò)的，只是有點(diǎn)輕，！自己先去汽車(chē)之家或者愛(ài)卡對(duì)比一下配置，然后看看論壇個(gè)人建議，日本車(chē)，不要為好。棒子的車(chē)還湊合，現(xiàn)在在美國(guó)市場(chǎng)占有最大比重。不過(guò)還是建議德國(guó)車(chē)，大眾的，起碼安全性好。日產(chǎn)騏達(dá)的車(chē)門(mén)不是整體成型的，是焊接的，你自己可以看到焊點(diǎn)。同時(shí)這車(chē)沒(méi)有后防撞鋼梁。這兩點(diǎn)是日本車(chē)的最大硬傷，安全性上的差得太遠(yuǎn)了。日本人就是喜歡耍這樣的小聰明，在你看不到的地方偷工減料，以達(dá)到利益最大化。歐美車(chē)系就安全的典范，而日本車(chē)是在二戰(zhàn)后才發(fā)展起來(lái)的，那時(shí)的日本為了盡快擺脫戰(zhàn)爭(zhēng)的影響，為了最快的復(fù)蘇經(jīng)濟(jì)，開(kāi)始大力發(fā)展汽車(chē)業(yè)，形成了日本車(chē)系的利潤(rùn)最大化的一種經(jīng)營(yíng)理念。有一個(gè)笑話(huà)，中國(guó)人買(mǎi)了本田，開(kāi)了兩年壞了，問(wèn)日本怎么回事，小鬼子很理直氣壯的說(shuō)：在日本你就是整天繞著日本島開(kāi)也開(kāi)不到10W公里啊，誰(shuí)讓你們中國(guó)人這么能開(kāi)，一年就是10幾萬(wàn)公里？多看看他們兩種車(chē)的論壇，上面就有關(guān)于這種車(chē)的各種建議，你可以做個(gè)參考要是我選擇現(xiàn)代車(chē) 我出于愛(ài)國(guó)，沒(méi)有買(mǎi)日貨，但是后悔了，不如買(mǎi)騏達(dá)，但是騏達(dá)狗-=--日的總是沒(méi)貨，i30費(fèi)油的很，11個(gè)油的綜合油耗這兩車(chē)當(dāng)然是日產(chǎn)騏達(dá)好點(diǎn)喲，都是一類(lèi)的車(chē)，日產(chǎn)最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，還有就是騏達(dá)車(chē)的燥音很?。⌒阅苁呛懿诲e(cuò)的，只是有點(diǎn)輕，！自己先去汽車(chē)之家或者愛(ài)卡對(duì)比一下配置，然后看看論壇個(gè)人建議，日本車(chē)，不要為好。棒子的車(chē)還湊合，現(xiàn)在在美國(guó)市場(chǎng)占有最大比重。不過(guò)還是建議德國(guó)車(chē)，大眾的，起碼安全性好。日產(chǎn)騏達(dá)的車(chē)門(mén)不是整體成型的，是焊接的，你自己可以看到焊點(diǎn)。同時(shí)這車(chē)沒(méi)有后防撞鋼梁。這兩點(diǎn)是日本車(chē)的最大硬傷，安全性上的差得太遠(yuǎn)了。日本人就是喜歡耍這樣的小聰明，在你看不到的地方偷工減料，以達(dá)到利益最大化。歐美車(chē)系就安全的典范，而日本車(chē)是在二戰(zhàn)后才發(fā)展起來(lái)的，那時(shí)的日本為了盡快擺脫戰(zhàn)爭(zhēng)的影響，為了最快的復(fù)蘇經(jīng)濟(jì)，開(kāi)始大力發(fā)展汽車(chē)業(yè)，形成了日本車(chē)系的利潤(rùn)最大化的一種經(jīng)營(yíng)理念。有一個(gè)笑話(huà)，中國(guó)人買(mǎi)了本田，開(kāi)了兩年壞了，問(wèn)日本怎么回事，小鬼子很理直氣壯的說(shuō)：在日本你就是整天繞著日本島開(kāi)也開(kāi)不到10W公里啊，誰(shuí)讓你們中國(guó)人這么能開(kāi)，一年就是10幾萬(wàn)公里？多看看他們兩種車(chē)的論壇，上面就有關(guān)于這種車(chē)的各種建議，你可以做個(gè)參考要是我選擇現(xiàn)代車(chē) 我出于愛(ài)國(guó)，: 回答者：網(wǎng)友

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