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教教關(guān)于選車的基本數(shù)據(jù)

教教關(guān)于選車的基本數(shù)據(jù)
提問者:網(wǎng)友 2017-12-04
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回答1:130/5800指的是發(fā)動機(jī)能達(dá)到的最大功率/后面的5800指的是發(fā)動機(jī)在5800轉(zhuǎn)每分鐘的時候能達(dá)到最大功率,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率曲線都是不一樣的,所以要是不同的車而論。 問題2:軸距指的是前輪軸和后輪軸之間的距離,這個距離越大說明車內(nèi)空間越大,可以裝載更多的車內(nèi)配飾,是車輛更舒適,一般豪華車的軸距都在三米以上,中級車軸距在兩米八以上,這個數(shù)據(jù)要和車的長寬高以及前后輪距等數(shù)據(jù)一起考慮。扭矩要和馬力一起看,具體的解釋你可以去上網(wǎng)搜索,我給你一個比較通俗易懂的相近的解釋,馬力越高汽車能達(dá)到的速度越高,扭矩越大汽車的加速度越大,這個解釋比較一解釋,但不是最精確的解釋。如果你想進(jìn)一步了解可以聯(lián)系我。 問題3:發(fā)動機(jī)的排列方式有直列,有V型排列,一般4缸發(fā)動機(jī)都是直列的,六缸以上的基本都是V型排列的,直列六缸發(fā)動機(jī)很少見,在寶馬上有所應(yīng)用,另外還有比較特殊的發(fā)動機(jī)氣缸排列方式,比如水平對置發(fā)動機(jī),在斯巴魯上有所應(yīng)用,還有轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)在馬自達(dá)的RX-7,RX-8上有所應(yīng)用,具體原理你有興趣可以在和我聯(lián)系,四氣門指的是發(fā)動機(jī)每個氣缸上的氣門數(shù),也就是進(jìn)氣門和排氣門,你說的四氣門技術(shù)指的是兩個進(jìn)氣和兩個排氣,最早的捷達(dá)上是兩氣門的,一進(jìn)一出,后來九十年代末出的捷達(dá)王就是5氣門,兩進(jìn)三出;現(xiàn)在大多數(shù)都是4氣門的!而你問的可變氣門正時系統(tǒng)指的就是汽車上的行車電腦會在合理的時機(jī)讓發(fā)動機(jī)每個氣缸的氣門在2氣門和4氣門之間切換,比如在高速上勻速行駛時就會關(guān)閉兩氣門,提高燃油效率,減低油耗,而在突然加速超車時氣門全開,提高加速時的扭矩。最后解釋凸輪軸,發(fā)動機(jī)的動力來源于汽油燃燒,汽油在氣缸內(nèi)燃燒膨脹推動活塞上升,升到一定程度膨脹的氣體會從氣缸上部排出,使活塞下降到原位,汽油繼續(xù)燃燒再次推動活塞,以此循環(huán)活塞不斷上下運動,而凸輪軸就連接在活塞上,被活塞上下推動而旋轉(zhuǎn),進(jìn)而帶動傳動軸的轉(zhuǎn)動,最后帶動車輪軸轉(zhuǎn)動驅(qū)動汽車。 我的回答比較簡單,但全是我自己的理解,不像那些從網(wǎng)上下載一些和你問題不匹配的亂七八糟的數(shù)據(jù),我這都是我自己的經(jīng)驗之談。 功率是車的引擎最高功率,后面的數(shù)字是達(dá)到這個功率時相應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。 130/5800。160/6500,明顯后者的功率更高,也就時能跑到的最高速度肯定要比前車高 軸距說明車的內(nèi)部空間,尤其是縱向空間大小,這個數(shù)字對車的空間是決定性的 扭矩說明車的加速性能,
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