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中國有多少輛勞斯萊斯

中國有多少輛勞斯萊斯: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-23

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問海關(guān)唄??? 你自己買一輛就知道了. 有好幾百臺。問海關(guān)唄??? 你自己買一輛就知道了. 有好幾百臺。蘭博基尼比較重，所以開起來比較穩(wěn)定一點，所以有安全感。法拉利599GTB較輕一點。估計上述問題生活在國內(nèi)的人是無法回答的。。。那都叫一個快操作的話法拉利599GTB應(yīng)該更強些相比喜歡蘭博基尼哈哈哈簡直是浪費 LP640好，原因是4驅(qū).至于200公里以上大話LP640有輔助側(cè)翼能幫助增加下壓力，并且輪胎相對599寬些. 這些車是比200公里以上的時候的性能的。在你說的120以下的基本不會有什么區(qū)別的。考慮到實用性問題，可能599好一點。因為640的視野不太好。A柱太粗，而且后面看不見。高速公路上很彎的路也沒有，根本比較不出兩者的差別。其實兩者性能差異不是很大。各有優(yōu)缺點。 599比640輕，但640有對濕滑路面穩(wěn)定性有幫助的4驅(qū)系統(tǒng)。 640是鋼管空間結(jié)構(gòu)，599是全鋁車身。在中段加速可能599更好，因為2驅(qū)驅(qū)動阻力要比4驅(qū)小點。另外599的變速箱也要比640的完善一點。 ---------------------------------------------------- 下面是我在另外一個問題中寫的，供你參考一下。論0-100加速，肯定是640，因為它是4驅(qū)，，每個輪子分配到的動力比599少，低速擋時更不容易空轉(zhuǎn)。加速到最高速的話，應(yīng)該599更快。因為4驅(qū)系統(tǒng)的摩擦比2驅(qū)肯定要大，而且599重量為 1581kg，640為1665kg，比599重84kg，總的阻力比599大。操控這一點很難說，599過彎應(yīng)該稍快，但LP640更穩(wěn)，尤其是在雨天，這是4驅(qū)的好處。而4驅(qū)由于前輪不是空轉(zhuǎn)，左右輪轉(zhuǎn)速差變化過程中有阻力，就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的狀況。相反599會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。但是599由于是FR，需要更高的駕駛技術(shù)才能體現(xiàn)出它的快。不過實際結(jié)果顯示：在紐博格林賽道，640是7分40秒，而599則要慢7秒。不過這和車手，賽道條件，載油量等都有關(guān)系。也不能完全衡量哪一個厲害。不過我看還是640厲害。畢竟現(xiàn)在的4驅(qū)越來越厲害了. 什么告訴讓你能跑200啊? 要比120的操控話去買輛夏利和吉利比吧，藍博和599都無視200以下的操控的。蘭博基尼比較重，所以開起來比較穩(wěn)定一點，所以有安全感。法拉利599GTB較輕一點。估計上述問題生活在國內(nèi)的人是無法回答的。。。那都叫一個快操作的話法拉利599GTB應(yīng)該更強些相比喜歡蘭博基尼哈哈哈簡直是浪費 LP640 wefewfe 像我們唐山這樣的二線城市都有好多，估計全國現(xiàn)在不下400輛了，兄弟我對之相當有經(jīng)驗這個沒有多少個人知道勞斯萊斯被合并后，大多數(shù)產(chǎn)品已經(jīng)取消了購買者的限制，只要有錢都可以買到，但黑色的勞斯萊斯還是有一定限制的，而且，勞斯萊斯并非世界上最昂貴最高檔的車，在歐洲還有好幾個牌子的車比勞斯萊斯更有品位更能展現(xiàn)使用者的地位和身份，比如世爵，勞斯萊斯在亞洲似乎只有在大陸依然被推崇，在香港地區(qū)，更多的豪門會選擇賓利等品牌中國大陸的勞斯萊斯保有量相當可觀，北京勞斯萊斯專賣店的年訂車量也接近十臺，加上香港和臺灣地區(qū)，以及二手勞斯萊斯車的進口，保守估計在百臺以內(nèi) 海了去了，在我市這種暴發(fā)戶（成功人士）很多。光我親眼見到兩輛，羨慕死...啊很少吧!一般人不會買的,太貴了,開在街上會被人刮得. 北京有1輛上海有2輛 309輛，官方說的: 回答者：網(wǎng)友

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