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A6L2.0T手動(dòng)好不好,請(qǐng)祥系說(shuō)明?
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-04-04
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Turbocharged渦輪增壓技術(shù)能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率,改善發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性;Fu-elStratifiedInjection(燃油分層噴射技術(shù)),利用稀薄燃燒理論,采用高壓共軌噴射系統(tǒng),與同排量普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比,降低燃油消耗約15%。 與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比??? 配備在奧迪A6L2.0T上的TFSI渦輪燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),代表了當(dāng)今汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的頂尖水平。 Turbocharged渦輪增壓技術(shù)能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率,改善發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性;Fu-elStratifiedInjection(燃油分層噴射技術(shù)),利用稀薄燃燒理論,采用高壓共軌噴射系統(tǒng),與同排量普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比,降低燃油消耗約15%。 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用均質(zhì)燃燒技術(shù),省略了氮氧化物收集器,使發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的適用性大幅提高。此外,F(xiàn)SI發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了雙曲軸動(dòng)平衡軸,抵消傳動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)慣量;雙中冷器,燃油直接噴射進(jìn)汽缸,提高冷卻效率;抗酒精腐蝕的高壓油泵,發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性提高;雙級(jí)催化反應(yīng)器,接近進(jìn)氣歧管,排放達(dá)到歐洲4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。 此次亮相的2.0TFSI為A6L帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。A6L2.0TFSI的最大功率達(dá)到125KW/4300-6000rpm;在1800rpm時(shí)即可輸出280Nm,更加適合城市道路的使用環(huán)境;盡管自重接近1700公斤,但0至100km/h的加速時(shí)間只需10.7秒;搭載6擋手動(dòng)
變速箱
時(shí),以90km/h等速行駛時(shí),百公里油耗只有6.4升。 徒有一個(gè)audi的殼,純粹作做面子 還不如買帕薩特 適合農(nóng)民企業(yè)家 A6L2.0T手動(dòng)還行吧```現(xiàn)在的奧迪車都差不多 除了新出來(lái)的V8性能好點(diǎn) V4和V6的性能差不多``` 不過(guò)還是手自一體的好點(diǎn) 奧迪 A6 L 2.0T FSI MT 基本型 2005款 汽車評(píng)分信息 安 全:?????????????????????????? (77 分) 機(jī) 動(dòng):???????????????????????????? (80 分) 性 價(jià):????????????????????????? (72 分) 舒 適:?????????????????????????? (77 分) 維 修:?????????????????????????? (75 分) 經(jīng) 濟(jì):?????????????????????? (65 分) 剎 車:???????????????????????
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