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我的福克斯兩廂,車子在發(fā)動機點火開關(guān)未啟動時,在發(fā)動機前倉為什么會有類似于充電的聲音.這是為什么啊?

我的?？怂箖蓭?車子在發(fā)動機點火開關(guān)未啟動時,在發(fā)動機前倉為什么會有類似于充電的聲音.這是為什么啊?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-17

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這種聲音應(yīng)該是電子助力泵發(fā)出的，因的福克斯采用電子式助力轉(zhuǎn)向泵，而其他車基本是液壓式的.剛通電時會有一種"滋滋"的響聲，屬正?，F(xiàn)象. 而且，由于設(shè)計上是在低速行駛時以電子轉(zhuǎn)向助力泵提供高油壓，一定車速以上時提供較低油壓，有時在怠速時轉(zhuǎn)向助力泵的高頻聲音會也會比較明顯。那是發(fā)電機開始運轉(zhuǎn)得聲音吧。！鑰匙插入后儀表盤又個EPC的標(biāo). 亮的時候的意識是使用電瓶儲備電量. 熄滅了的時候也就是告訴你電機已經(jīng)開始工作了. 應(yīng)該是助力泵油泵通電工作的聲音。。。正常。。。您所說的應(yīng)該是車頭部的聲音，是正堂的電子助力泵就在這里，放心，沒問題. 正常。。。具體最好去一下4S店看一下，我估計是電噴車自檢的聲音。以下操作要遵循：電噴車啟動前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達(dá)及發(fā)動機都是有好處的。著車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車開走，其實這種預(yù)熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發(fā)動機不像化油器發(fā)動機，在達(dá)到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作，勉強行駛自然會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、熄火等現(xiàn)象，所以化油器發(fā)動機用怠速預(yù)熱是迫不得已的辦法。而電噴發(fā)動機如果采用長時間預(yù)熱，不僅沒有必要而且還是有害的?？s短預(yù)熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。所以正確的做法是：發(fā)動機起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。這種聲音應(yīng)該是電子助力泵發(fā)出的，因的?？怂共捎秒娮邮街D(zhuǎn)向泵，而其他車基本是液壓式的.剛通電時會有一種"滋滋"的響聲，屬正常現(xiàn)象. 而且，由于設(shè)計上是在低速行駛時以電子轉(zhuǎn)向助力泵提供高油壓，一定車速以上時提供較低油壓，有時在怠速時轉(zhuǎn)向助力泵的高頻聲音會也會比較明顯。那是發(fā)電機開始運轉(zhuǎn)得聲音吧。！鑰匙插入后儀表盤又個EPC的標(biāo). 亮的時候的意識是使用電瓶儲備電量. 熄滅了的時候也就是告訴你電機已經(jīng)開始工作了. 應(yīng)該是助力泵油泵通電工作的聲音。。。正常。。。您所說的應(yīng)該是車頭部的聲音，是正堂的電子助力泵就在這里，放心，沒問題. 正常。。。具體最好去一下4S店看一下，我估計是電噴車自檢的聲音。以下操作要遵: 回答者：網(wǎng)友

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