汽配人首頁(yè) > 問答首頁(yè)

致尚xt發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

致尚發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)在日常用車過程中可算是比較常見的故障，都有哪些原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-22

最佳回答

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，所涉及的原因比較多，可能的某一個(gè)零部件壞了，也可能是多種原因的綜合影響。下面就發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)這一故障的常見原因列舉一下以供參考： 1、進(jìn)氣系統(tǒng)故障。 a、節(jié)氣門變臟，使得怠速過低。比較常見的故障，及時(shí)清洗節(jié)氣門。 b、怠速馬達(dá)或節(jié)氣門位置傳感器故障。更換節(jié)氣門位置傳感器或者怠速馬達(dá)。怠速馬達(dá)主要是積碳過大，積碳是可以清洗的，但若積碳嚴(yán)重只能更換。 c、空氣流量計(jì)反饋信息錯(cuò)誤。反饋發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的傳感器，檢查空氣流量計(jì)。 d、廢棄再循環(huán)（EGR）閥門故障。調(diào)整或更換EGR閥。 e、進(jìn)氣管或進(jìn)氣歧管漏氣。更換相關(guān)零部件。 f、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)錯(cuò)誤。配氣正時(shí)主要控制進(jìn)排氣門開啟的時(shí)間，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)。 2、排氣系統(tǒng)故障。 a、氧傳感器故障。氧傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)反饋空燃比信號(hào)，故障可能會(huì)導(dǎo)致噴油量不準(zhǔn)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 b、三元催化器堵塞。三元催化器是凈化尾氣的裝置，三元催化器堵塞不僅會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯下降。 3、燃油系統(tǒng)故障。 a、燃油油品不好。燃油不好，燃燒質(zhì)量就不好，在中國(guó)比較常見。 b、噴油嘴霧化效果不好。附著積碳較多，清洗噴油嘴。 4、點(diǎn)火系統(tǒng)故障：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。火花塞或者點(diǎn)火模塊故障，沒有點(diǎn)火模塊的車還需檢查缸線，此類故障比較常見，更換相關(guān)零部件即可。 5、潤(rùn)滑系統(tǒng)故障：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油太臟或者機(jī)油不合適。機(jī)油潤(rùn)滑、清洗效果不好致使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，產(chǎn)生抖動(dòng)。 6、發(fā)動(dòng)機(jī)其他附屬零部件故障。 a、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的罪魁禍?zhǔn)?，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。 b、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化。機(jī)爪墊是用來支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的，里邊有橡膠成分，更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊。 c、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足。發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸存在漏氣的情況，比如氣門處漏氣、活塞環(huán)處漏氣等。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答