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了解威馳的進來一下

了解威馳的進來一下: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-19

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威馳是豐田在中國投產(chǎn)的第一車，那時候，憑借著品牌的號召力和市場汽車可選種類的貧瘠，威馳，這輛專為中國市場拼湊出來的車子，盡管價格不菲，還是取得了不錯的業(yè)績。記得那年豐田在天津舉辦發(fā)布會的時候，我們試車小組就有人問：為什么威馳不采用豐田公司略微新一點的發(fā)動機，比如VVT-I，因為，對于豐田公司來說，可變氣門正時并不是什么先進技術。廠家的答復，自然是遮遮掩掩。因為，威馳裝配的，依舊是陳年老款的8A引擎。我并不是說8A不好，但既然是全新的設計，而且是并不便宜的價格，再繼續(xù)使用老機器，總給人一種被蒙的感覺。現(xiàn)在，新威馳露面了，裝載的確實是VVT-I發(fā)動機。但通過幾天的實際駕駛，感覺在動力輸出方面，還不如8A呢。再一看數(shù)據(jù)，這臺號稱技術先進的引擎，升功率確實有所提高，但比功率還略有下降。溫柔駕駛還可以，稍想激情一把，你會立即失望。通過數(shù)次加速試驗，發(fā)現(xiàn)不僅是引擎反應慢，自動變速箱的反應同樣很慢。這就決定了新威馳無法提供足夠的動力。除非你喜歡低速慢行。從引擎數(shù)據(jù)可以看出，新威馳搭載的VVT-I引擎，與原有的8A引擎，差別并不是很大。8A的排量是1342毫升，壓縮比9。3，缸徑78。7毫米，行程69毫米，升功率47。69千瓦，最大扭矩110牛米/3200轉/分，比功率0。0615；新威馳搭載的VVT-I引擎，排量同樣為1342毫升，壓縮比10，缸徑72毫米，行程79。7毫米，升功率47。69千瓦，最大扭矩116牛米/4400轉/分，比功率0。0615。不知道手動款以及1。5排量的引擎，表現(xiàn)會不會好一些。 9萬多塊錢，有點不值得。尤其是內飾，大都是低廉的塑料件，與傳統(tǒng)觀念中，講究品質的豐田口碑，出入過大。豐田公司看來并沒把我國市場認真對待，對比在歐洲見到的花冠，我國的花冠就顯得粗糙，專為我國設計生產(chǎn)的威馳更是如此。: 回答者：網(wǎng)友

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