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新馬自達M6和以前的馬自達M6在什么地方有什么不同？

新馬自達M6和以前的馬自達M6在什么地方有什么不同？: 問提問者：網友 | 2017-06-11

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新馬6新在哪里？眼下，汽車產品“內外兼修”已漸成趨勢，在Mazda6持續(xù)熱銷的情況下，針對市場信息反饋，新Mazda6在車身、動力總成（發(fā)動機和變速箱）、外觀、內飾、配置等方面進行了內外八大類上百項的改進，使馬自達整體上升了一個檔次。外觀彰顯運動外觀的改動主要體現(xiàn)在前后燈組的改進。原來Mazda6的超炫燈組采用鏡面反光處理，明亮而顯眼。新的Mazda6作了相應的改進，換上了帶角度調節(jié)的氙氣大燈，比原來的鹵素大燈亮2倍以上，前后燈均做了霧黑處理，不但更加彰顯運動的感覺，而且又含蓄內斂了許多。前后保險杠和中網也作了改進。內飾更顯高檔中控臺的形狀、材料和表面處理都有變化，音響面板進行了改變，改為按鍵式?？照{鈕作了防滑處理，加了一圈金屬感外環(huán)，增加了高檔感。雙內飾色調，座椅椅面加長，8向記憶座椅，豪華款Mazda6會配備卡式智能鑰匙。動力全面升級改進最大的是配備2.0L發(fā)動機的車款。經過全面升級的2.0L動力系統(tǒng)，功率和扭矩的輸出明顯提高，克服了原先的2.0L發(fā)動機在2500~3000r/min之間會出現(xiàn)動力下滑的現(xiàn)象，0~100km/h加速時間提升了2.1s，90km/h等速百公里油耗也下降了0.6L。2.3L的發(fā)動機也有改進，并且新的變速器使換擋動作更加柔和。降噪下了功夫新Mazda6改進的另一個重點是靜音，通過對發(fā)動機艙周圍和地板周圍，以及車身各處大面積隔音材料的使用，實現(xiàn)了同級車中杰出的室內靜音效果。更重要的是，通過強化車體本身并且采用新的防震結構，減小了車身扭曲所帶來的共鳴和共振聲。操控彎道之王對操控性能，較明顯的兩個數字是輪距加寬了30mm，車身重心降低了20mm。動力總成及車身的變化也大大提高了操控性，據實車測試，原Mazda6過急彎的車速約為80km/h，新Mazda6提升至110km/h過急彎而無需減速，無愧于“彎道之王”的美譽。安全日臻完善Mazda6的車身作了多處加強措施，DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)保證了彎路中的安全，即使在彎路仍可以踩油門進行加速。再加之超群的制動性能，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等由高科技電子裝備武裝出來的卓越的主動安全性，使新Mazda6的安全性日臻完善。新馬6的三大賣點？一、行駛性與舒適性的完美結合新Mazda6在車身結構、隔音措施、內飾設計及舒適便利性裝備上進行了創(chuàng)新開發(fā)，使其舒適性達到一個全新境: 回答者：網友

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