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想入手斯柯達(dá)晶銳,大家都來(lái)說(shuō)一下這款車吧,油耗、動(dòng)力都怎么呀?

想入手斯柯達(dá)晶銳,大家都來(lái)說(shuō)一下這款車吧,油耗、動(dòng)力都怎么呀?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-07-07
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動(dòng)力一般但很省油 測(cè)試斯柯達(dá)Fabia晶銳 動(dòng)力夠用,油耗經(jīng)濟(jì),僅憑這兩點(diǎn)就想在小型車中立足好像還是有些沒(méi)底氣。還好晶銳的表現(xiàn)也沒(méi)讓人失望,反而這臺(tái)小車表現(xiàn)出的沉穩(wěn)讓人很意外。晶銳沒(méi)有一般小型車輕飄的感覺(jué),扎實(shí)的地盤就像是更大一號(hào)的德國(guó)車,不過(guò)短小的車身卻讓它比它的兄長(zhǎng)更靈活。 轉(zhuǎn)向的手感和速騰、邁騰這些大眾旗下的車型一樣,柔和但不缺乏力度。略帶力度的方向盤雖然不需要使足力氣去轉(zhuǎn)動(dòng),但也絕非一只手輕松就能搞掂的,這在以往的小型車中是不多見(jiàn)的,當(dāng)然我們更偏愛(ài)晶銳這種沉穩(wěn)的手感。 晶銳扎實(shí)的底盤也很容易讓人產(chǎn)生好感。豐富的路感通過(guò)座椅和方向盤傳遞給駕駛員,道路接縫、井蓋或者是地面的坑洼,這些信息駕駛員能感覺(jué)得一清二楚,清楚的掌握路面狀況,這樣開起來(lái)也有極大信心。雖然晶銳的舒適性不是小型車中最好的,但所有的沖擊來(lái)的都不突兀,而是經(jīng)過(guò)一層過(guò)濾后柔和的傳到駕駛艙內(nèi),所以長(zhǎng)時(shí)間行駛也不會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)而惱怒。 底盤功力的另一個(gè)表現(xiàn)就是容易駕駛,在繞樁時(shí)晶銳表現(xiàn)的非常順從。在樁桶中即使速度過(guò)快,車輛也很容易控制,懸掛的收縮抵消了車身的慣性,所以很少會(huì)發(fā)生側(cè)向的滑動(dòng)。只依靠方向盤就能讓車輛保持在正常的行駛軌跡上,油門大一點(diǎn)小一點(diǎn)都無(wú)所謂,車輛下一秒的表現(xiàn)都在預(yù)料之內(nèi),發(fā)生危險(xiǎn)狀況的幾率微乎其微。只是方向盤并不那么靈活,總是需要比較大的轉(zhuǎn)向幅度,控制起來(lái)不那么得心應(yīng)手。但不管怎么說(shuō),一臺(tái)家用為主的小型車,容易駕駛是放在首位的。 另外晶銳還有一些舒適性的配置,在這幾天的試駕中也讓我們很受用。北京寒冷的冬天讓編輯們都養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣,坐進(jìn)晶銳之后的第一件事不是調(diào)整坐姿和反光鏡,而是先打開座椅加熱。這個(gè)功能在北方確實(shí)很實(shí)用,不用等發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升上來(lái),就能享受溫暖,而且看看選裝價(jià)目表,冬季包也才1300塊,其中還包括了后視鏡加熱和玻璃水噴嘴加熱,算算也值了。另外標(biāo)配的定速巡航也是我們經(jīng)常用到的功能之一,使用起來(lái)很方便,調(diào)整速度也比較容易,很不錯(cuò)。這臺(tái)車還標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá),這個(gè)功能我們雖然很少使用,但相信還是能取悅不少女性用戶。 經(jīng)過(guò)一兩天的駕駛,我們對(duì)晶銳的表現(xiàn)已經(jīng)有了大致的了解,所以到了測(cè)試場(chǎng)地,同事們對(duì)它的加速也沒(méi)抱太大的希望。實(shí)際情況也沒(méi)有出乎我們的意料,反復(fù)試驗(yàn)了幾次,晶銳的0~100km/h加速都在15秒左右。變速箱在這里起了決定性作用,6速變速箱的齒比比較密,加速到時(shí)速100公里竟然需要用到
回答者:網(wǎng)友
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