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途觀2.0TSI 3000公里的磨合拉高速問題?。。?！

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你要搞清拉高速的目的，先換還是先拉就不難判斷了。拉高速主要是因為在工業(yè)水平相對落后時期，發(fā)動機及齒輪工藝還不是那么完善，所以要在磨合期后讓發(fā)動機保持相對高工況（就是高轉(zhuǎn)速）多檔位磨合，也就是俗稱的拉高速，意在讓器械內(nèi)部零件高度磨合，磨平由于工藝原因所造成的毛糙?，F(xiàn)在工藝水平已經(jīng)大大改善，理論上說，拉高速基本只是心里作用。不過鑒于國產(chǎn)車的工藝水平參差不齊，而且偶爾讓發(fā)動機高空曠運轉(zhuǎn)有助于疏通油路和節(jié)氣門，適度拉高速倒也有益無害。而且現(xiàn)在行車電腦都很先進，拉過高速后動力提升，多是因為平時市內(nèi)溫柔駕駛，電腦噴油也就相對溫柔。拉高速后電腦會自動微調(diào)。所以相應(yīng)的在拉高速過后發(fā)動機內(nèi)會產(chǎn)生微量金屬殘渣，以及各種噴油嘴上沉積的沉淀物，通常的做法都是先拉高速，再去換機油。不過覺得拉過高速車子有超明顯提升的，多半還是心理作用，拉高速一定注意安全..: 回答者：網(wǎng)友

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