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保時捷卡宴的turbo發(fā)動機(jī)介紹

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全新的汽油直噴發(fā)動機(jī)可謂是新款卡宴另一大亮點。而且排量和功率均有所增大，燃油經(jīng)濟(jì)性卻更為出色。基本型裝備有290馬力V6發(fā)動機(jī)，排量從3.2升增加到3.6升，最大功率比老款提高了40馬力；卡宴S 則裝備了排量達(dá)到4.8升(增加了0.3升)的V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為385馬力，比以前提高45馬力；裝備雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的卡宴Turbo 的功率提升最為顯著，其最大功率比前代增加了整整50馬力，高達(dá)500馬力，最大扭矩達(dá)到驚人的700牛米。其實老款卡宴的動力一點都不弱，我倒覺得此次發(fā)動機(jī)升級最大的意義在于省油。保時捷將首次采用的汽油直噴技術(shù)命名為“Direct Fuel Injection(DFI)”，廠方稱各款車型在新的歐洲駕駛循環(huán)(NEDC)中的耗油量都下降了8% 以上，而在實際駕駛條件中最多可以降低油耗15%。不過，中國的油品質(zhì)量是否適合這款汽油直噴發(fā)動機(jī)？保時捷的工程師表示，新發(fā)動機(jī)已經(jīng)在中國做過耐久性試驗，應(yīng)該不會有任何問題。: 回答者：網(wǎng)友

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