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活塞環(huán)有什么用途主要用在什么機(jī)械上

我有一個吊鑼機(jī)腳踏汽缸有一個活塞環(huán)，為什么: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-10

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活塞環(huán)(Piston Ring)：　　崁入活塞槽溝的環(huán)，分為兩種：壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來密封燃燒室內(nèi)的壓縮空氣；機(jī)油環(huán)則用來刮除汽缸上多余的機(jī)油。　　安裝活塞環(huán)時應(yīng)注意　　1）活塞環(huán)平裝入氣缸套內(nèi)，接口處要有一定的開口間隙。　　2）活塞環(huán)應(yīng)裝在活塞上，在環(huán)槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙。　　3）鍍鉻環(huán)應(yīng)裝在第一道，開口不要對著活塞頂部的渦流凹坑方向。　　4）各活塞環(huán)開口在互相錯開120℃，均不準(zhǔn)對著活塞銷孔。　　5）錐形斷面活塞環(huán)，安裝時錐面應(yīng)向上。　　6）扭轉(zhuǎn)環(huán)安裝時，倒角或切槽應(yīng)向上。　　7）安裝組合環(huán)時，應(yīng)先裝軸向襯環(huán)，再裝扁平環(huán)和波形環(huán)。波形環(huán)上邊裝兩片扁平環(huán)，下邊裝一片扁平環(huán)，開口應(yīng)相互錯開。關(guān)于活塞環(huán)的補(bǔ)充：　　一、定義　　活塞環(huán)是一種具有較大向外擴(kuò)張變形的金屬彈性環(huán)，它被裝配到剖面與其相應(yīng)的環(huán)形槽內(nèi)。往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的活塞環(huán)，依靠氣體或液體的壓力差，在環(huán)外圓面和氣缸以及環(huán)和環(huán)槽的一個側(cè)面之間形成密封。　　二、應(yīng)用范圍　　活塞環(huán)廣泛地用在各種動力機(jī)械上，如蒸汽機(jī)、柴油機(jī)、汽油機(jī)、壓縮機(jī)、液壓機(jī)等。一般活塞環(huán)安裝在活塞的環(huán)槽里，它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室做功。　　三、功能和作用　　活塞環(huán)作用包括密封、調(diào)節(jié)機(jī)油（控油）、導(dǎo)熱（傳熱）、導(dǎo)向（支承）四個作用。密封：指密封燃?xì)猓蛔屓紵业臍怏w漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發(fā)動機(jī)的動力下降，而且會使機(jī)油變質(zhì)，這是氣環(huán)的主要任務(wù)；調(diào)節(jié)機(jī)油（控油）：把氣缸壁上多余的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤滑。在現(xiàn)代高速發(fā)動機(jī)上，特別重視活塞環(huán)控制油膜的作用；導(dǎo)熱：通過活塞環(huán)將活塞的熱量傳導(dǎo)給缸套，即起冷卻作用。據(jù)可靠資料認(rèn)為，活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環(huán)將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運(yùn)動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。　　四、東亞產(chǎn)品類型　　1.按結(jié)構(gòu)分 A．整體環(huán)：在一個環(huán)槽中只裝配一個零件組成的活塞環(huán)。 B．組合環(huán)：在一個環(huán)槽中裝配兩個或兩個以上零件組成的活塞環(huán)。 C．氣環(huán)：主要用來防止氣體泄漏的活塞環(huán)。 D．油環(huán)：具有回油孔或等效結(jié)構(gòu)，能從缸壁上刮下機(jī)油的活塞環(huán)。 E．開槽油環(huán)：側(cè)面平行，具有兩個接觸環(huán)岸，并有回油孔的油環(huán)。 F．開槽螺旋撐簧油環(huán)：在開槽油環(huán)內(nèi)加置螺旋撐簧的油環(huán)。撐簧能提高徑向比壓，其對環(huán)體內(nèi)表面的作用力均等。常見于柴油機(jī)環(huán)。 G．鋼帶組合油環(huán)：由襯環(huán)和兩片刮環(huán)組合而成的油環(huán)。襯環(huán)的設(shè)計隨生產(chǎn)廠而異，常見于汽油機(jī)環(huán)。　　2.按斷面形狀分桶面環(huán)、錐面環(huán)、內(nèi)倒角扭曲環(huán)、楔形環(huán)和梯形環(huán)、鼻形環(huán)、外臺肩扭曲環(huán)、內(nèi)倒角扭曲環(huán)、鋼帶組合油環(huán)、異向倒角油環(huán)、同向倒角油環(huán)、鑄鐵螺旋撐簧油環(huán)、鋼質(zhì)油環(huán)等　　3.按材料分(點(diǎn)擊查看詳細(xì)表格) 　　續(xù)表：(點(diǎn)擊查看詳細(xì)表格) 　　4.按表面處理分氮化環(huán)：氮化層硬度達(dá)950HV以上，脆性1級，具有良好的耐磨性和耐蝕性。鍍鉻環(huán)：鍍鉻層結(jié)晶細(xì)致緊密光滑，硬度達(dá)到850HV以上，耐磨性能非常好，縱橫交錯的微裂紋網(wǎng)絡(luò)，利于儲存潤滑油。磷化環(huán)：通過化學(xué)處理的方法，使活塞環(huán)表面產(chǎn)生一層磷化膜，對產(chǎn)品起到防銹作用的同時，也可提高環(huán)的初期磨合性。氧化環(huán)：在高溫和強(qiáng)氧化劑的條件下，鋼鐵材料表面生成一層氧化膜，具有耐腐蝕性，減磨潤滑及良好的外觀。　　五、活塞環(huán)標(biāo)記 GB/T 1149.1—94規(guī)定：所有要求有安裝方向的活塞環(huán)應(yīng)在上側(cè)面，即接近燃燒室的側(cè)面加以標(biāo)志。在上側(cè)面標(biāo)志的環(huán)包括：錐面環(huán)、內(nèi)倒角、外切臺環(huán)、鼻形環(huán)、楔形環(huán)和要求安裝方向的油環(huán)，環(huán)的上側(cè)面均有標(biāo)記。　　補(bǔ)充：　　活塞環(huán)材料應(yīng)具備下列功能　　1、耐磨性　　2、貯油性　　3、硬度　　4、耐蝕性　　5、強(qiáng)度　　6、耐熱性　　7、彈性　　8、切削性能　　其中尤以耐磨性及彈性最重要。大功率柴油機(jī)活塞環(huán)材料主要有灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵、蠕墨鑄鐵。活塞環(huán)的基本作用　　作用力　　作用在活塞環(huán)的力有氣體壓力、環(huán)自身彈力、環(huán)往復(fù)運(yùn)動的慣性力、環(huán)與氣缸及環(huán)槽的摩擦力等,如圖所示。由于這些力的作用，環(huán)將產(chǎn)生軸向運(yùn)動、徑向運(yùn)動、回轉(zhuǎn)運(yùn)動等基本運(yùn)動。此外，活塞環(huán)由于它的運(yùn)動特點(diǎn)，伴隨著不規(guī)則運(yùn)動，不可避免地出現(xiàn)軸向不規(guī)則運(yùn)動引起的浮懸和軸向振動、徑向不規(guī)則運(yùn)動和振動、扭曲運(yùn)動等。這些不規(guī)則運(yùn)動常常妨礙活塞環(huán)發(fā)揮作用。設(shè)計活塞環(huán)時，要充分發(fā)揮有利運(yùn)動，控制不利的一面。　　導(dǎo)熱性　　將燃燒產(chǎn)生的高熱，通過活塞環(huán)傳遞給氣缸壁，所以能起到冷卻活塞的作用。通過活塞環(huán)向氣缸壁散出的熱量，一般可達(dá)到活塞頂部承受熱量的 30 ～ 40 ％　　氣密性　　活塞環(huán)的第一個作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封，控制漏氣到最低限度。這種作用主要由氣環(huán)來承擔(dān)，即發(fā)動機(jī)在任何運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，其壓縮空氣和燃?xì)獾男孤┚刂频阶钌伲蕴岣邿嵝?；防止因漏氣而引起氣缸與活塞或氣缸與環(huán)之間咬死；防止?jié)櫥偷牧踊鸬墓收系取? 　　控油性　　活塞環(huán)的第二個作用是適當(dāng)?shù)毓温涓街跉飧妆谏系幕?，并保持正常的油耗量。?dāng)供給的滑油過多時將被吸至燃燒室，使油耗量增大，而且由于燃燒產(chǎn)生的積炭，對發(fā)動機(jī)性能影響極壞。　　支撐性　　因活塞略小于氣缸內(nèi)徑，如無活塞環(huán)，則活塞在氣缸內(nèi)不穩(wěn)定，就不可能運(yùn)動自如。同時，環(huán)還要防止活塞直接與氣缸接觸，起到支撐作用。因此，活塞環(huán)在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動，其滑動面全靠環(huán)來承擔(dān)。: 回答者：網(wǎng)友

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