該車診斷與行駛中發(fā)動機斷火，是指少數(shù)(或個別)氣
缸吸入的混合氣不能瞬時點火燃燒作功。發(fā)動機斷火故障的
診斷排除方法如下:(1)個別缸斷火將引起發(fā)動機運轉(zhuǎn)不
正常，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)機器振抖，排氣管旨黑煙和突爆聲等異常現(xiàn)
象。①可用螺絲刀逐缸對火花塞搭鐵短路判斷，若經(jīng)短路后
發(fā)動機震動加劇，說明此缸工作;相反無任何反應則為此有
斷火故障。②可根據(jù)火花塞的溫度判斷，一般工作不良的火
花塞溫度較工作正常的要低。還可拆下火花塞高壓分線，使
其端頭離火花塞5-7mm試火，看其是否有斷火現(xiàn)象。③若
有斷火說明故障在分電器;如果不斷火，故障就在火花塞本
身。這時可采取對比方法，即選用一只合格的火花塞逐缸對
換試用，以判斷火花塞是否失效?；鸹ㄈ^熱、積炭過多、電
極潮濕、間隙過大、絕緣體損壞以及高壓線老化變質(zhì)、受潮、
損傷、龜裂等都將導致火花塞跳火減弱、斷火。④若個別氣
缸工作時出現(xiàn)時斷時續(xù)現(xiàn)象，還應檢查分電器斷電觸點平面
有無燒蝕，接觸面上有污物。⑤檢查分電器的凸輪是否擺動，
引起白金觸點間隙時大時小，以及凸角磨損不均(離低不
一)。⑥檢查配電蓋及分火頭有無裂損漏電之處。分電器的凸
輪軸及凸角磨損過甚松曠，凸角每邊磨損差超過0. 05mm，

這樣，當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，凸輪產(chǎn)生擺頭晃動，
使觸點既不能及時張開，因而也會造成火故障。(2)發(fā)動機
無負荷時工作正常，而有負荷時卻斷火;怠速時正常，但在
高速運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)斷火，排氣管發(fā)出突爆聲。①應細心檢查點
火線路是否正常，白金觸點間隙是否合適。②拆下火花塞察
看電極間隙，若過大，則高速運轉(zhuǎn)時斷火。當兩電極處有積
炭污物，瓷心破損漏電，配電器的低壓接頭有松動之處，低
壓導線破損漏電等，均會產(chǎn)生斷火。③若撥動觸點白金試火，
如果高壓火花強烈，說明觸點臂彈簧片過軟，應予更換新件。
①若分電器白金觸點接觸不良，產(chǎn)生尖端放
電，使高壓火花變?nèi)?，也可引起發(fā)動機斷火。(3)低速良好，
高速運轉(zhuǎn)時不穩(wěn)定，爬坡沒勁，個別氣缸工作時續(xù)時斷。其
原因大都屬于電氣設備工作不良所致。這時應作‘F列檢查:①
察看點火線圈的高壓電火花強度及線路連接是否清潔牢靠。
使點火線圈的高壓線頭離金屬部位10^-15mm,撥動觸點2 -
3次，火花強呈藍色，表示點火線圈及電容器工作良好。相反，
若跳火弱，短且發(fā)紅，則應檢查電容器有無毛病。②若高壓
線端跳火良好，應檢查觸點間隙是否適當，間隙不正常予以
調(diào)贅.③高壓線接頭插得不牢而造成間隙，將會在怠速時跳
火，高速時斷火。④當白金觸點沒有鉚緊，或觸點彈簧彈力
不足或過弱，冷車時無明顯不良，但熱車加速遲滯，類似點
火提前兔縮小，觸點閉合時間太短或不閉合，引起火花弱或
斷火。⑤觸點彈簧臂過軟或其活動孔和彈簧配
合太緊，使觸點開閉遲滯和凸輪磨損松曠，高速運轉(zhuǎn)時斷電
遲緩，跟不上發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高時的需要，使觸點的閉合、張
開無規(guī)律，從而造成時斷時續(xù)的跳火現(xiàn)象，對上述各曳氣元
件及部位進行調(diào)整、修理或更換，即可排除行駛中發(fā)動和斷
火故障.