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奇瑞東方之子corss

我喜歡這車形想買部7座豪華型的.請高手測評一下這車的性能`: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-29

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東方之子CROSS的車艙設(shè)計采用了多功能設(shè)計概念，第二排座椅和第三排座椅可以折疊放倒，這樣這輛車就成為了一輛廂式小貨車，座椅折疊放平后形成的“地板”還比較平整，后艙內(nèi)的形狀也比較規(guī)則，因而這樣車內(nèi)可以裝進大件的物品，在多功能用途上它不遜色于國外的同尺寸車型。這輛車裝備一臺2.0升排量ACTECO汽油發(fā)動機，直列4缸每缸4氣門，最大輸出功率95千瓦，這個技術(shù)參數(shù)屬于同級別發(fā)動機的中游水平。這款發(fā)動機給最深的印象就是它的動力輸出品質(zhì)不錯，不論是1000轉(zhuǎn)/分時的低轉(zhuǎn)速還是超過4000轉(zhuǎn)/分時的高轉(zhuǎn)速其工作都很穩(wěn)定，扭力輸出平順。此外，但是由于東方之子CROSS采用的是轎車型式的車身結(jié)構(gòu)，比采用貨車結(jié)構(gòu)的同級別競爭對手車身質(zhì)量輕了不少，因而在功率比上占據(jù)了優(yōu)勢。所以，據(jù)它的性能應(yīng)該是國內(nèi)同級別車型中最強的。裝備了一款5擋手動變速箱，它的尺比和發(fā)動機匹配比較合適，這臺“小”發(fā)動機驅(qū)動這個大MPV時在低速和中速時都沒有出現(xiàn)動力不足的情況。當(dāng)然和很多經(jīng)濟型車型一樣，這個變速箱機械結(jié)構(gòu)也比較“經(jīng)濟”，沒有一些幫助順暢換擋的輔助機構(gòu)，換擋的手感和順暢程度不是太理想，有些生澀，每次換檔的曠位太大，感覺不如同級別的東風(fēng)風(fēng)行MPV，和江淮瑞風(fēng)差不多。東方之子CROSS采用轎車的承載式底盤結(jié)構(gòu)后降低了車身的重心，因而駕駛感覺接近于轎車，敏捷性和高速行駛的舒適性自然要比國內(nèi)同級別車型中采用非承載車身的競爭對手是強多了。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)路感較清晰，加強的后懸掛承載能力增加且富有韌性，路面的不平大都被它過濾掉而沒有傳遞到車艙中，公路行駛穩(wěn)定性超過了國內(nèi)同價位的其它車型，而剎車系統(tǒng)的響應(yīng)速度更是強于比它貴很多的韓國品牌車型。不過在細節(jié)方面還是有些不足，主要是覺得它的底盤調(diào)校有些怪；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回饋力度稍輕，油門踏板更是輕得像是懸在空中，不過懸掛和剎車系統(tǒng)卻是較硬的運動風(fēng)格，軟硬兩種感覺匹配在一起后覺得有些不順，剛上手駕駛時需要適應(yīng)一下它的獨特個性?？赡苡捎谑侨腴T級車型，其車內(nèi)的配置相對比較樸素；配置了電動車窗升降、電動調(diào)校后視鏡、遙控鑰匙、中控鎖和CD音響這些普及型便利娛樂裝備。除此而外，車內(nèi)還配置了一些高一級別車型有的便利配置；梳妝鏡照明燈，橫溫自動空調(diào)，簡易行車電腦和倒車?yán)走_。我覺得比較有用的是行車電腦和倒車?yán)走_，簡易行車電腦能顯示行駛中的瞬時油耗數(shù)據(jù)，也是對駕駛者駕駛習(xí)慣的一個檢測。同時，駕駛這樣一款MPV在泊車時自然不如轎車方便，車尾裝備的倒車?yán)走_省去了駕駛員的煩惱。在主動安全性方面，東方之子CORSS采用了剎車效能穩(wěn)定的四輪盤式剎車系統(tǒng)并裝備了ABS，被動安全性方面，車艙采用了保護前排駕駛者和乘員的前排雙安全氣囊。從配置角度來說，這個安全配置在國內(nèi)同級別車行中的平均水平，滿足了基本需求,不過和合資車型相比，它的安全水平和配置就顯得有些落后了。對于室內(nèi)設(shè)計師來說，不同檔次的裝飾材料意味著不同的裝修結(jié)果。對于汽車來說，不同價位的車型就有不同的品質(zhì)檔次標(biāo)準(zhǔn)。雖然東風(fēng)之子CROSS是款外形和國外MPV多功能車一樣時尚的車型，但是它的價格還不及國外同規(guī)格車型的一半，這也意味著不能以相同的品質(zhì)要求比較它們。對于室內(nèi)設(shè)計師來說，不同檔次的裝飾材料意味著不同的裝修結(jié)果。對于汽車來說，不同價位的車型就有不同的品質(zhì)檔次標(biāo)準(zhǔn)。雖然東風(fēng)之子CROSS是款外形和國外MPV多功能車一樣時尚的車型，但是它的價格還不及國外同規(guī)格車型的一半，這也意味著不能以相同的品質(zhì)要求比較它們。外觀質(zhì)量上，車身的板金工藝和噴漆質(zhì)量不錯，但是在門逢隙和一些密封件結(jié)合部處理上顯得下的工夫還不夠。而內(nèi)飾方面表現(xiàn)顯然不如外觀順眼，內(nèi)飾的材質(zhì)顯得檔次不夠；在陽光照耀下，地毯的絨毛反射出閃爍的光澤表明它是由廉價的化纖制成的。座椅及車艙內(nèi)飾塑料件結(jié)合處細節(jié)處理也比較隨意，工藝不如國內(nèi)同級別其它MPV細致。在行駛過程中，也感覺到它和國外高檔產(chǎn)品的差距，主要體現(xiàn)在兩個方面：振動和隔音，在以100公里/小時的速度在高速公路行駛時發(fā)動機的振動似乎毫無阻攔地傳遞到了車艙，其嗡嗡的發(fā)動機聲音也是讓人覺得不是很舒服。談到產(chǎn)品可靠性，這些都是消費者很關(guān)心的，畢竟誰也不希望買一輛故障頻頻的車回家。作為一個成立還不到十年的企業(yè)所生產(chǎn)的一款全新車型，奇銳的產(chǎn)品還缺乏時間上的考驗，但是就已經(jīng)上市多年的產(chǎn)品來看，它的品質(zhì)處于同級別民族品牌的上游水準(zhǔn)，我們相信東方之子CROSS只會比以往的成績更好。: 回答者：網(wǎng)友

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