東風(EQ1090E型)汽車設計上的節(jié)能措施有:
    ①提高壓縮比。由原來的6.5提高到7(高原型車達7.2)，即燃燒室容積從148.75mL減少到137mL.。發(fā)動機有效功率提高，燃料經(jīng)濟性得到改善。
    ②調(diào)整分電器，改善點火性能，以適應燃油和發(fā)動機壓縮比的變化?，F(xiàn)改用FD632一F型分電器，改善其點火特性，避免爆震燃燒。
    ③減少發(fā)動機附件的動力消耗。降低風扇轉(zhuǎn)速，把風扇皮帶輪與曲軸皮帶輪的轉(zhuǎn)速比從原來的1.28降為1.09，風扇皮帶周長由原來的1150mm加長至1194mm。由于東風汽車有優(yōu)越的冷卻性能和冷卻儲備能力，在風扇轉(zhuǎn)速稍有下降情況下，發(fā)動機仍能在最佳溫度狀態(tài)下工作，保證不開鍋，而且在發(fā)動機3000r/min時該風扇比原結構少消耗功率3.31kW，節(jié)油約4-%左右。
    ④裝用EQH102型經(jīng)濟化油器:(。)改進其結構，縮小大喉管直徑，由原來#38mm縮小為"35.5mm。改善燃料的霧化。促進與空氣的均勻混合，使之在汽缸內(nèi)達到完全燃燒;(b)化油器加速泵針閥機構由原來的二角針閥改為彈簧鋼球結構，提高了密封性，克服了非加速工況時加速噴嘴的出油問題;(c)原EQH 101型化油器的調(diào)整偏重于追求功率指標，而EQHI02型化油器調(diào)整時照顧汽車常用工況;外特性工況比前者節(jié)油6%左右;(d)主量孔改為固定式結構，無須用戶經(jīng)常調(diào)整，避免因調(diào)整不當造成整車的經(jīng)濟性下降，以及主量孔密封墊破損漏油。

   ⑤采用9.00820一子午線輪胎。這種輪胎胎頂厚，強度剛度大，工作變形小，滾動阻力小且耐磨，輪胎本身變形小而消耗于內(nèi)摩擦的動力少，因此節(jié)能(與普通輪胎比，百公里油耗約降6%左右)。
    ⑥采用了國際上通用的平底寬輪輛，配用9.00一20或9.00820寬輪輛胎，提高了車輪的使用性能，減少滾動阻力10%，比原結構節(jié)油20%左右。
    ⑦選用高潤滑性能、低機械消耗的潤滑油。如變速器潤滑油改用120號工業(yè)齒輪油，取代原26號齒輪油。這種油粘度小、油膜強度高、耐高溫、不結焦、耗量低、使用壽命長，并減輕機件磨損，潤滑效果理想。