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自動擋的車?

自動擋的車?
提問者:網(wǎng)友 2017-09-24
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不會 ~~自動擋的車和手動擋的車剎車位置是一樣的~~只是左腳位置沒了離合器而已~~還有~~希望你以后不要再做你做的那個動作了~~很危險的~~請愛護(hù)生命~~~ 所謂自動擋,顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔,車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動擋車的檔位還是要靠駕駛?cè)巳ゲ倏亍?D擋前進(jìn)擋。正常起步行駛時,踩下剎車后,要將擋桿向前推放在D位,然后緩慢加油門,汽車可在1~4 擋之間自動換擋。 S或L擋。又叫二擋或一擋,是在下陡坡時使用的,能充分利用發(fā)動機(jī)制動來控制車速,避免長時間踩剎車,造成剎車片過熱。還可以在冰雪路面換成S或L擋,要注意必須降到適宜的車速再換成S或L擋。 P擋駐車擋。當(dāng)車輛想長時間停車,特別是在坡道上停車,需要換成P擋,能保證車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下無法移動。 R擋倒車擋。在換成倒車擋時,有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿擺放到R擋上面。要特別注意的是,在汽車移動時不要換入R檔,必須要在停止的時候才可以換倒擋。 N擋空擋。N擋可在車輛剛起動或拖車時使用,還可以在在等待信號或堵車、短暫停車時使用,同時要拉緊手剎或踩著制動。 新車出廠時,由于內(nèi)部零件在制作,在安裝時,都有細(xì)微的誤差,所以為了讓零件更好的搭配,就需要進(jìn)行開車實驗,磨車的一個經(jīng)歷。會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。 磨車的行程一般在500公里,磨車的時速不要求太快,時速保持在60-70公里就行了,轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。 500公里至1000公里磨合期的中期,時速從60-70提高到90-100公里,轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好??梢苑炊梢源龠M(jìn)磨合,看看是否再提速時有否異常。 1000公里至1500公里為合期的中期后期,時速可以提高到120公里以下。磨合需要循序漸進(jìn)的發(fā)展,轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)就OK了。 新車在磨合時間里,最好每次插入鑰匙后扭到2檔,等待10秒中,在進(jìn)行點(diǎn)火,這樣能充分讓新車內(nèi)部的油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整,發(fā)動機(jī)時間得到最大的配合。 新車的尾箱不要放太多重物最好不放的則不放,減少負(fù)擔(dān),磨合期車上越輕越好。 磨合期行駛時最好不要出現(xiàn)急剎車、急提速的情況。一個是安全性問題,一個是損壞車子。所以選擇磨車的時間需要控制好,比如晚上的時間段,高速公路里,躲開高峰就行了。 磨車時不需要太快的速度,也不要太低的時速。更不呢個不可長時間保持一個擋位,都是對車子一定的影響的。 磨車時,每個檔位,都需要利用上,從低到高,需要循環(huán)的交換,注意把握好時速。要想把車磨好,各個地段都要跑。 磨車時要經(jīng)常的注意檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池電解液容積的多少,因為新車首次運(yùn)動那么久,出問題了能及時補(bǔ)充。 新車的每次磨合時間,不需要太長,最多開到幾個小時,就要讓它休息下。 不要過早進(jìn)4S店進(jìn)行保養(yǎng)更換機(jī)油。一般2000或2500Km再去。注意的是出廠的初始機(jī)油是跟4S店的那個是不一樣的。 找一個大點(diǎn)的場地..你從這個出發(fā)點(diǎn)急速對沖過去. 當(dāng)快到你想要飄移位置.想漂到那邊.就把車頭偏過一點(diǎn). 記住.重要是先要把前胎殺的速度慢了.再猛拉手殺. 當(dāng)車漂過75度時 再猛踩油門. 不出錯的話.就算成功了 但你要注意你車子的性能可不可以先答案補(bǔ)充拉手殺是在車身以偏的情況下 也要保持車速.為了漂移的完美. 在車子以過75度.到90度時就再猛踩油門 手動擋也不行啊,危險啊。 對新手來說,一般不提倡空擋滑行,但隨著駕駛技巧日趨嫻熟,根據(jù)路面、速度情況采用空擋滑行,也是省油的一種有效方法。但要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),在所有從空擋到進(jìn)擋時,不論進(jìn)的是幾擋,油離配合很重要,既不能太快放離合器,也不宜一大腳給油,放離合要輕,這樣車輛的平順性好。加油要輕,太重的話既會造成發(fā)動機(jī)轟鳴,車輛猛地一躥,又浪費(fèi)油,前功盡棄。 平路直行 在平直路況下滑行時,基本沒什么技巧,如果速度快了,因為少了發(fā)動機(jī)的制動力,所以打方向時一定要注意力度,不要猛打,要不會造成車輛發(fā)飄,不好操控。 慢車前行 由于車速極慢,如果長時間用一、二擋走既費(fèi)油又難以操作,如用半聯(lián)動,離合硬點(diǎn)的話,腳都會踩酸了,不如用一段空擋滑行,沒速度了再掛個二擋,速度有點(diǎn)了又退空擋,如此循環(huán)往復(fù),一方面省油,另一方面體現(xiàn)駕駛的樂趣。 下坡行駛 此時萬萬不能貪圖省點(diǎn)油去掛空擋,前面說過,空擋時由于車輛少了發(fā)動機(jī)的制動力,車子會發(fā)飄,下長坡時慣性越來越大,速度越來越快,再加上一個接著一個的彎道,萬一剎不住車就完了。如果是一、二級國道、省道的彎道陡坡,一般用四擋走完全程為宜。如是盤山路段,此時一般從山頂?shù)缴侥_幾十里路程,只能用三擋才好操控,四擋都太快了點(diǎn),怕彎道的角度太大,方向打不過來,發(fā)生危險。此時如果空擋滑行,無異于拿自己的生命開玩笑。 危險 所以不行 交通規(guī)則上明確表示不能空檔滑行 手動擋也不行啊,危險啊。 對新手來說,一般不提倡空擋滑行,但隨著駕駛技巧日趨嫻熟,根據(jù)路面、速度情況采用空擋滑行,也是省油的一種有效方法。但要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),在所有從空擋到進(jìn)擋時,不論進(jìn)的是幾擋,油離配合很重要,既不能太快放離合器,也不宜一大腳給油,放離合要輕,這樣車輛的平順性好。加油要輕,太重的話既會造成發(fā)動機(jī)轟鳴,車輛猛地一躥,又浪費(fèi)油,前功盡棄。 平路直行 在平直路況下滑行時,基本沒什么技巧,如果速度快了,因為少了發(fā)動機(jī)的制動力,所以打方向時一定要注意力度,不要猛打,要不會造成車輛發(fā)飄,不好操控。 慢車前行 由于車速極慢,如果長時間用一、二擋走既費(fèi)油又難以操作,如用半聯(lián)動,離合硬點(diǎn)的話,腳都會踩酸了,不如用一段空擋滑行,沒速度了再掛個二擋,速度有點(diǎn)了又退空擋,如此循環(huán)往復(fù),一方面省油,另一方面體現(xiàn)駕駛的樂趣。 下坡行駛 此時萬萬不能貪圖省點(diǎn)油去掛空擋,前面說過,空擋時由于車輛少了發(fā)動機(jī)的制動力,車子會發(fā)飄,下長 現(xiàn)在的車子多數(shù)是前驅(qū)動,如果自動擋的車檔位放在停車(P)檔,前驅(qū)動軸是被鎖死。手剎車是殺后輪胎的。看你怎么“挪走”。
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