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君威開空調(diào)水溫高怎么辦？

君威開空調(diào)水溫高怎么辦？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-23

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答：您好！從您目前的描述來分析，4S店的判斷是正確的，君威車型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電路的控制分低速與高速兩檔，主要是以發(fā)動(dòng)機(jī)溫度及空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)為參考的。1、低速運(yùn)行條件：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過106攝氏度（223華氏度）時(shí)。當(dāng)需要空調(diào)（A/C）且周圍溫度超過50攝氏度（122華氏度）時(shí)。當(dāng)空調(diào)（A/C）制冷劑壓力大于190磅/平方英寸（2伏特）時(shí)。當(dāng)點(diǎn)火裝置關(guān)閉及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過140攝氏度（284華氏度）時(shí)。1.1、串聯(lián)工作：位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩下附件導(dǎo)線接線盒中的6號(hào)40A和21號(hào)15A的保險(xiǎn)絲給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇加電。汽車低速運(yùn)轉(zhuǎn)期間，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）通過低速風(fēng)扇控制電路為繼電器12提供接地通路。這使繼電器線圈通電，繼電器12的觸頭接觸，從6號(hào)40A保險(xiǎn)絲向發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇提供電流。通過串/并行冷卻風(fēng)扇繼電器（繼電器9）和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液風(fēng)扇馬達(dá)（左側(cè)）使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液風(fēng)扇馬達(dá)（右側(cè)）接地。這將在風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生一個(gè)串行電路。2、高速運(yùn)行條件：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過110攝氏度（230華氏度）時(shí)。當(dāng)空調(diào)（A/C）制冷劑壓力大于240磅/平方英寸（2.5伏特）時(shí)。2.1、并聯(lián)工作：為指令冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）首先通過低速風(fēng)扇控制電路為繼電器12提供接地通路。延遲3秒之后，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）通過高速風(fēng)扇控制電路為繼電器9和繼電器10提供接地通路。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液風(fēng)扇馬達(dá)（右側(cè)）繼續(xù)從6號(hào)40A保險(xiǎn)絲接受電流。然而，15A保險(xiǎn)絲21向發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液風(fēng)扇馬達(dá)（左側(cè)）提供電流。每個(gè)風(fēng)扇有個(gè)單獨(dú)的接地通路。因而，風(fēng)扇高速運(yùn)行。3、您車輛的冷卻風(fēng)扇電路由于故障在低速串聯(lián)時(shí)可能間歇性停止工作致使水溫上升過快，而高速使用單獨(dú)回路的并聯(lián)電路，使您發(fā)現(xiàn)只有一個(gè)風(fēng)扇在工作，水溫也無法及時(shí)下降。簡(jiǎn)單而言當(dāng)高速風(fēng)扇只有一個(gè)工作時(shí)，低速時(shí)兩個(gè)風(fēng)扇是不可能工作的！4、請(qǐng)您及時(shí)維修車輛。答：您好！從您目前的描述來分析，4S店的判斷是正確的，君威車型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電路的控制分低速與高速兩檔，主要是以發(fā)動(dòng)機(jī)溫度及空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)為參考的。 1、低速運(yùn)行條件：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過106攝氏度（223華氏度）時(shí)。當(dāng)需要空調(diào)（A/C）且周圍溫度超過50攝氏度（122華氏度）時(shí)。當(dāng)空調(diào)（A/C）制冷劑壓力大于190磅/平方英寸（2伏特）時(shí)。當(dāng)點(diǎn)火裝置關(guān)閉及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過140攝氏度（284華氏度）時(shí)。 1.1、串聯(lián)工作：位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩下附件導(dǎo)線接線盒中的6號(hào)40A和21號(hào)15A的保險(xiǎn)絲給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇加電。汽車低速運(yùn)轉(zhuǎn)期間，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）通過低速風(fēng)扇控制電路為繼電器12提供接地通路。這使繼電器線圈通電，繼電器12的觸頭接觸，從6號(hào)40A保險(xiǎn)絲向發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇提供電流。通過串/并行冷卻風(fēng)扇繼電器（繼電器9）和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液風(fēng)扇馬達(dá)（左側(cè)）使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液風(fēng)扇馬達(dá)（右側(cè)）接地。這將在風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生一個(gè)串行電路。 2、高速運(yùn)行條件：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過110攝氏度（230華氏度）時(shí)。當(dāng)空調(diào)（A/C）制冷劑壓力大于240磅/平方英寸（2.5伏特）時(shí)。 2.1、并聯(lián)工作：為指令冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）首先通過低速風(fēng)扇控制電路為繼電器12提供接地通路。延遲3秒之后，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）通過高速風(fēng)扇控制電路為繼電器9和繼電器10提供接地通路。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液風(fēng)扇馬達(dá)（右側(cè)）繼續(xù)從6號(hào)40A保險(xiǎn)絲接受電流。然而，15A保險(xiǎn)絲21向發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液風(fēng)扇馬達(dá)（左側(cè)）提供電流。每個(gè)風(fēng)扇有個(gè)單獨(dú)的接地通路。因而，風(fēng)扇高速運(yùn)行。 3、您車輛的冷卻風(fēng)扇電路由于故障在低速串聯(lián)時(shí)可能間歇性停止工作致使水溫上升過快，而高速使用單獨(dú)回路的并聯(lián)電路，使您發(fā)現(xiàn)只有一個(gè)風(fēng)扇在工作，水溫也無法及時(shí)下降。簡(jiǎn)單而言當(dāng)高速風(fēng)扇只有一個(gè)工作時(shí)，低速時(shí)兩個(gè)風(fēng)扇是不可能工作的！ 4、請(qǐng)您及時(shí)維修車輛。: 回答者：網(wǎng)友

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