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兩廂車和三廂車的劃分
兩廂車和三廂車的劃分
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提問者:網(wǎng)友
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2017-08-06
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三廂車的車身結(jié)構(gòu)由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成:前部的發(fā)動機(jī)艙、車身中部的乘員艙和后部的行李艙。最初,發(fā)動機(jī)艙只是用來安置汽車的發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向、制動等重要總成,后來,發(fā)動機(jī)艙的作用越來越重要起來,現(xiàn)代汽車的發(fā)動機(jī)艙還肩負(fù)著被動安全性的重要使命,即當(dāng)汽車發(fā)生意外的正面碰撞時,發(fā)動機(jī)艙會折曲變形以吸收碰撞產(chǎn)生的巨大能量,減少碰撞對車內(nèi)外人員的猛烈沖擊,起到保護(hù)車內(nèi)乘員的作用。車身中部的乘員艙設(shè)計堅固、剛性大,遇到碰撞和翻滾的沖擊時車廂變形小,能夠防止車門在運動中自行打開甩出乘客,減小乘員因車廂變形擠壓致傷的危險,并有利于車禍后乘員能順利地打開車門逃生。后行李艙不僅要負(fù)責(zé)行李的放置,它還肩負(fù)著降低后車追尾所致傷害的功能。三廂式轎車中間高兩頭低,從側(cè)面看前后對稱,造型美觀大方。三廂式小轎車的缺點是車身尺寸長,在交通擁擠的大城市里行駛及停泊不是很方便。我們常見的桑塔那、捷達(dá)都是三廂車。 兩廂車的前部與三廂車沒有區(qū)別,作用也是一樣的。不同之處在于這種汽車將乘員艙近似等高度向后延伸,把后行李艙和乘員艙合為一體,使其減少為發(fā)動機(jī)艙和乘員艙兩“廂”。由于兩廂式汽車也有獨立的前發(fā)動機(jī)艙,與三廂式汽車一樣,它也具有良好的正面碰撞保護(hù)性能,不論其是標(biāo)準(zhǔn)型還是短頭型的,都能滿足目前的正面碰撞保護(hù)要求。街面上很多的富康、夏利和奧拓都是兩廂車。兩廂車尾部有寬敞的后車門,使這種汽車具備了使用靈活、用途廣泛的特點:放倒 平 后排座位,就可以獲得比三廂車大得多的載物空間,可用來運送許多大型家電和家庭用品。如富康兩廂式,放倒后座,它的行李廂容積就從324升增大到1146升,就連奧拓的后行李廂也可以放下29英寸帶包裝箱的大彩電、自動洗衣機(jī)和冰柜。而同價位的三廂車如桑塔納和捷達(dá),行李箱容積不能變,隨車搭載大件物品幾乎不大可能,限制了汽車使用的方便性。雖然在我們國家還有不少人看不慣兩廂轎車,覺得它不像個轎車,但隨著我國國際化進(jìn)程的加快以及城市的實際用車狀況,這種尺寸短小、使用靈活的汽車將會越來越受歡迎。
回答者:網(wǎng)友
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