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高速爆胎責(zé)任怎么劃分？

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據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，在120公里時(shí)速行駛時(shí)，從爆胎到失控，司機(jī)的反應(yīng)控制時(shí)間只有3秒鐘左右，而時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎事故的死亡率接近100%。司機(jī)不是特技車(chē)手，而爆胎事故又如此常見(jiàn)，爆胎，已成為高速公路交通意外事故的“頭號(hào)殺手”。從幾個(gè)案例來(lái)看，“爆胎”悲劇的買(mǎi)單者,幾乎全都是司機(jī)，這太不公平。司機(jī)沒(méi)有受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，不可能像特技賽車(chē)手一樣具有緊急處置爆胎的正確方法和經(jīng)驗(yàn)，緊急踩下剎車(chē)往往是第一反應(yīng)和第一選擇，而偏偏是這種本能，導(dǎo)致車(chē)輛高速打滑跑偏并最終撞毀。從交通肇事罪的犯罪構(gòu)成來(lái)講，主觀上必須有過(guò)錯(cuò)或者過(guò)失，如酒后駕駛、超載、超速等違法行為，主觀上必須具備這個(gè)條件；客觀上，必須造成財(cái)產(chǎn)損失和人員死傷，才構(gòu)成交通肇事罪，主觀、客觀條件缺一不可。死亡者唯一責(zé)任就是不應(yīng)該坐這架車(chē)!: 回答者：網(wǎng)友

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