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判斷胎冠中部磨損的原因有輪胎氣壓過(guò)低

判斷胎冠中部磨損的原因有輪胎氣壓過(guò)低: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-19

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這句話是錯(cuò)的，輪胎非正常磨損的原因與排除輪胎是一種多材料、多部件色在的復(fù)合體.其使用條件非?？量?它不僅要承受汽車的徑向負(fù)荷、側(cè)向力、驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力等多種外力的作用,同時(shí)還要與地面發(fā)生劇烈的震動(dòng)和磨擦.如不予以正常維護(hù)和使用,就會(huì)導(dǎo)致輪胎過(guò)早地?fù)p壞。 1. 胎冠呈鋸齒形磨損胎冠呈鋸齒形磨損就是胎冠花紋塊狀磨成鋸齒形，即每個(gè)花紋塊狀磨成前高后低，側(cè)面看如同鋸齒形。這種現(xiàn)象多與前輪前束高速不當(dāng)有關(guān)。如果胎冠外側(cè)向內(nèi)側(cè)呈鋸齒形磨損為前輪前速成過(guò)大；如果胎冠由外向里呈鋸齒形磨損為前輪前束過(guò)大；如果胎冠由外向里呈鋸齒形磨損為前輪前束值過(guò)小。若發(fā)現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時(shí)予以。其方法是：首先確認(rèn)輪轂軸承間隙，在輪胎氣壓符合規(guī)定后，將車停放于水平直線行駛位置，測(cè)出輪胎前方某半徑高度的一數(shù)值；其次是將汽車向前推動(dòng)半周，測(cè)點(diǎn)轉(zhuǎn)至前輪后方同一高度量出另一數(shù)據(jù)。二次數(shù)值之差即為前輪前束值。若與該車規(guī)定值不符，可通過(guò)改變橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)高速。 2. 胎冠呈波浪形或碟邊狀磨損這種磨損與鋸齒形磨損不同，它每個(gè)起伏點(diǎn)間距至少有一塊或數(shù)塊花紋，并呈不規(guī)則狀。它多為輪轂軸承松曠、輪輻拱曲變形、輪胎平衡不良、頻繁使用緊急制動(dòng)等而引起。首先頂起車輪，檢查輪轂是否松曠。若松曠應(yīng)予以調(diào)整。其次是轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，觀察輪胎是否偏擺。如果偏擺則為輪輻變形應(yīng)更換。再次是在輪胎靜止時(shí)，選定參照物在輪胎上做一記號(hào)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎待其自然停止后，觀察記號(hào)的變化情況。經(jīng)多次反復(fù)試驗(yàn)，如果記號(hào)位置變化不大或基本不變，說(shuō)明車輪靜平衡不良。若記號(hào)位置變化懸殊，證明靜平衡良好。除此之外，則為頻繁使用緊急制動(dòng)所致。 3. 胎冠中部磨損嚴(yán)重胎冠中部磨損即胎冠中部大于胎肩的磨損，使兩肩花紋高起，中間低落，宛如一條溝槽。此現(xiàn)象為輪胎氣壓過(guò)高引起。輪胎氣壓過(guò)高，將減少接地面積，增加單位接地的負(fù)荷，由此加速胎冠中部的磨損。此外，由于氣壓過(guò)高，簾布層簾線承受拉伸應(yīng)力過(guò)大，久而久之就會(huì)使簾線繃斷，加速輪胎磨損。 4. 胎冠單邊磨損胎冠單邊磨損即是胎冠的一側(cè)磨損大于另一側(cè)及胎冠中部的磨損.此現(xiàn)象多為車輪外傾角偏差引起.車輪外傾角主要是彌補(bǔ)車輛滿載時(shí),前梁因載荷變形而出現(xiàn)車輪內(nèi)傾的現(xiàn)象.如果輪胎胎冠外側(cè)磨損明顯,則為外傾角過(guò)大;如果胎冠內(nèi)側(cè)磨損明顯,則為外傾角過(guò)小,發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)高速或進(jìn)行輪胎換位.此外,橫拉桿彎曲變形也會(huì)產(chǎn)生同樣的磨損情況。 5. 胎肩磨損: 回答者：網(wǎng)友

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