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火車里面的東風系列內燃機各型號的特點和區(qū)別

提問者:網友 2017-01-13
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東風系列是電傳動內燃機車,也是中國內燃機車的主力,保有量占國產內燃機車總數的一半以上?!皷|風”是個大家族,有東風、東風2、東風3、東風4、東風5、東風6、東風7、東風8、東風9、東風10、東風11、東風12及東風21?! |風型內燃機車是大連機車車輛工廠1964年開始成批生產的干線貨運機車,共生產706臺。曾用代號ND。當兩臺機車重聯(lián)使用時,可由任一機車的司機操縱機車。機車標稱功率是1500kW,最大速度100km/h,車長16685mm,軸式C0-C0,傳動方式為直-直流電傳動?! |風2型內燃機車是戚墅堰機車車輛工廠1964~1974年間制造的調車內燃機車,共生產148臺。曾用代號ND2,機車標稱功率是650kW,最大速度95km/h,車長15140mm,軸式C0-C0,傳動方式為直-直流電傳動?! |風3型內燃機車與東風型構造基本相同,僅牽引齒輪傳動比由4.41改為3.38,機車標稱功率也降為1050kW。是大連機車車輛工廠1969年開始成批生產的干線貨運機車,共生產226臺,車長16685mm,軸式C0-C0,傳動方式為直-直流電傳動。   東風4型內燃機車是大連機車車輛工廠1969年開始試制的大功率干線客貨運內燃機車,1974年轉入批量生產。在實際運行中不斷改進設計,制造了東風4B型、東風4C型、東風4D型系列產品。東風4型的傳動方式與第一代東風型內燃機車的最大不同是開始采用交-直流電傳動(AC-DC)。  東風4B型內燃機車1984年由大連、資陽、大同機車廠生產的干線客貨運內燃機車。機車標稱功率增加到1985kW。最大速度,貨運100km/h,客運120km/h,車長20500mm,軸式C0-C0,傳動方式為直-直流電傳動?! |風4C型內燃機車代號DF4C,分客運、貨運兩種,除牽引齒輪傳動比不同外,兩者結構完全相同。東風4C型是在B型內燃機車的基礎上開發(fā)研制的升級產品,提高了機車的經濟性、可靠性,延長了使用壽命,使機車具有80年代世界先進水平。機車標稱功率增加到2165kW。最大速度,貨運100km/h,客運120km/h,車長20500mm,軸式C0-C0,傳動方式為交-直流電傳動?! 臇|風4C型開始,正式啟用新的代號DF?! |風4CK型內燃機車代號DF4CK。資陽機車廠開發(fā)的干線客運內燃機車,采用A1A軸式,牽引電機全懸掛、輪對空心軸驅動轉向架。機車標稱功率2165kW,最大速度160km/h,最大試驗速度176km/h,車長20500mm,軸式A1A-A1A,傳動方式為交-直流電傳動。  東風4D型內燃機車代號DF4D,是一種以成熟設計、成熟技術和成熟零部件集合而成的干線客貨運內燃機車最新產品。機車標稱功率2425kW,最大速度,貨運100km/h,客運145km/h,車長20500mm,軸式C0-C0,傳動方式為交-直流電傳動?! |風4E型內燃機車代號DF4E,是四方機車車輛廠生產的干線客貨運內燃機車。機車功率 2×2430kW ,最大速度 100km/h,軸式2×( C0-C0),傳動方式為交-直流電傳動。
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