在汽車使用中，常?？梢园l(fā)現(xiàn)“機械蝕胎”的現(xiàn)象。所謂“機械蝕胎”(即吃胎)現(xiàn)象，就是汽
車底盤機件技術(shù)狀況不良造成的輪胎早期磨損。其磨損的卞要特征是:胎面前高后低呈鋸齒
形，單邊磨損和金屬擦傷、劃痕。“機械蝕胎”使行駛里程降低，壽命縮短，造成提前翻修，甚至
報廢(輪胎在一般正常情況下使用，單邊磨耗小而且均勻光滑，行駛里程高、壽命長)。
產(chǎn)生“機械蝕胎”的原因主要有以下方面:
①汽車兩軸上左右輪胎距離不等。其左右兩車輪距離相差大于5mm以上時，汽車不能
保持直線行駛，輪胎在地面不是純滾動，產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)(被拖曳著走)，引起輪胎偏磨擦傷。此現(xiàn)象
有的屬于車輛裝配不嚴(沒按工藝規(guī)范)，有的則為機件變形而引起。
②車架大梁彎扭變形，左右縱梁錯動，翼子板變形嚴重擦胎，此現(xiàn)象多為撞車事故所致。
③前輪定位失準。如前束調(diào)整不正確，或長期使用，運動副磨損松曠，引起前輪定位失
準。
④鋼板彈焚卡子松脫，造成鋼板彈簧彈性，強弱不均和長短不一，甚至斷損、錯出;中心螺
栓斷損、銷套松曠;墊板限位銷套總成中心孔磨損過限(一般不得超過1.5mm)，致使板簧前后
串位。
５． ⑦制動單邊發(fā)咬，將輪胎拖曳行駛，磨耗增大。
⑧輪毅軸承松緊度不當(應(yīng)自由轉(zhuǎn)動、無軸向間隙)。過緊，滑行性差、費油，而且加劇輪
胎磨損;過松，軸向間隙增大，輪胎左右搖擺。磨損增加。
“機械蝕胎”分析見表410
輪輛變形或輪輛規(guī)格型號不對，都會引起磨耗不均、輪胎運轉(zhuǎn)振動、胎冠呈波浪型磨
損。
⑥前后橋彎曲變形、半軸導(dǎo)管彎曲松曠、輪胎左右擺動產(chǎn)生橫磨(前軸胎冠內(nèi)側(cè)磨損)。
