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科雷傲 2.0l 兩驅(qū)智享版怎么樣

科雷傲 2.0l 兩驅(qū)智享版怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-10

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【空間】前排寬敞，就是坐姿太高，我調(diào)到最低還是覺(jué)得高，可能是開(kāi)轎車(chē)躺里面習(xí)慣了，不過(guò)坐姿高應(yīng)該是大部分人買(mǎi)SUV的一個(gè)原因，我要是調(diào)到最高，跟開(kāi)叉車(chē)似得，我個(gè)子還行，1米八，總體感覺(jué)還是很寬敞的，腿部空間比轎車(chē)強(qiáng)不少，至少高度在哪兒擺著，后排不坐人，往后調(diào)調(diào)，一點(diǎn)兒不憋屈；后排空間中規(guī)中矩，沒(méi)啥亮點(diǎn)，地板中間位置還是不平整，有凸起，但是不高，后面不經(jīng)常坐人，還可以；后備箱，哈哈，這個(gè)真的夸一下，這么說(shuō)吧，后排頭枕壓到最低，座椅能全部放平，真的是放平，不是那種撅30度那種所謂的放倒，對(duì)開(kāi)式的尾門(mén)，有人給起了個(gè)霸氣的名字“天地門(mén)”，哈哈，思維真是牛啊，說(shuō)實(shí)話，這個(gè)能下開(kāi)的地門(mén)是我買(mǎi)這車(chē)的很大一部分理由，座椅放平，尾門(mén)打開(kāi)，1.8*1.5的雙人床就出來(lái)了，絕對(duì)平，出去玩帶個(gè)被子躺著睡會(huì)兒絕對(duì)比座駕駛座上歪著舒服，哈哈，不信大家試試。　　【動(dòng)力】2.0，實(shí)話實(shí)說(shuō)，肉啊，140匹的馬力193的扭矩倒是正常參數(shù)，可是將近1.6噸的重量加CVT，自己去想吧，所以不要報(bào)啥希望，平常心穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)開(kāi)著就行了，所以說(shuō)，有動(dòng)力需求的還是上2.5吧，多31匹的馬力還真不是蓋的，雖然只是直4發(fā)動(dòng)機(jī)，比不了V6，但是動(dòng)力還是不錯(cuò)的，試駕的時(shí)候那臺(tái)是2.5的，巡航時(shí)速100轉(zhuǎn)速2100稍低，還可以，還沒(méi)怎么開(kāi)，3000以上上的不多，過(guò)了磨合期再試試。真喜歡小科，上2.5四驅(qū)吧，不后悔，我只是追求個(gè)夠用而已。　　【操控】2.0的CVT拖1.6噸的車(chē)，你說(shuō)操控讓我講啥呢，就是個(gè)普普通通的標(biāo)準(zhǔn)城市SUV，這里說(shuō)下懸掛吧，還是偏硬，但是韌性很好，不是那種剛對(duì)剛的哐哐感，可能出于跟奇駿一個(gè)平臺(tái)，多少也帶了點(diǎn)越野性，不是轎車(chē)的感覺(jué)。地盤(pán)超過(guò)21公分，堵車(chē)騎個(gè)馬路牙子不成問(wèn)題，這點(diǎn)比轎車(chē)好，哈哈，另外一點(diǎn)意見(jiàn)，這車(chē)底盤(pán)高，別開(kāi)太快，尤其是丐版不帶ESP這種，反正這車(chē)我都買(mǎi)打算開(kāi)120以上，真是書(shū)上說(shuō)的，開(kāi)車(chē)時(shí)間越久速度越慢，這實(shí)話。　　【油耗】這得看路況，我先說(shuō)下我自己的，出廠數(shù)字6公里，我回來(lái)一直沒(méi)調(diào)，現(xiàn)在1000公里，表顯平均9.3，實(shí)際應(yīng)該要稍高些，大概9.5的樣子，因?yàn)槠綍r(shí)上班這個(gè)嫌大沒(méi)小的好開(kāi)，所以沒(méi)體驗(yàn)早晚高峰油耗，壇子里有同學(xué)交流過(guò)，上海的，市區(qū)單趟10公里，11.3，處于磨合期，合理油耗，我如果在北京開(kāi)這個(gè)擠早晚高峰，也差不多這個(gè)油耗，不過(guò)話說(shuō)這車(chē)重，這個(gè)油耗算是合理的，在2.0自動(dòng)檔里算是: 回答者：網(wǎng)友

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