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氣門異響問題。

氣門異響問題。
提問者:網(wǎng)友 2017-09-30
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冷起動時因液壓挺桿油壓尚未完全建立,氣門間隙相對較大一些,氣門響聲可能稍大一些,這是正常的,如果熱車后還一直很響,則需要檢查配氣機(jī)構(gòu)是否存在問題,或是否有爆震等故障。建議您通過本網(wǎng)“在線投訴”提供一份詳細(xì)的投訴。 冷起動時因液壓挺桿油壓尚未完全建立,氣門間隙相對較大一些,氣門響聲可能稍大一些,這是正常的,如果熱車后還一直很響,則需要檢查配氣機(jī)構(gòu)是否存在問題,或是否有爆震等故障。建議您通過本網(wǎng)“在線投訴”提供一份詳細(xì)的投訴。 積碳過多、點(diǎn)火時間過早、低轉(zhuǎn)速高檔位,或是加入低標(biāo)號汽油都可能引發(fā)此類故障,最好是到4S店處理一下 (1)氣門漏氣響 氣門漏氣響在氣門室外,在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時較為明顯,響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng),主要原因是在鉸削氣門座時,由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚,使氣門座歪斜或氣門間隙小,致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。 處理方法:拆下氣缸蓋,研磨氣門,檢查氣門彈簧彈力,重新調(diào)整氣門間隙。 (2)氣門敲擊響 在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲,隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng),發(fā)動機(jī)溫度改變或斷火時聲響無變化。 主要原因: 1調(diào)整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅(qū)動件之間磨損),氣門未調(diào)整好。 2氣門調(diào)整螺釘磨損,鎖緊螺母松動,氣門間隙過大或不一致。 3氣門彈簧座磨損起槽,氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚。 處理方法:重新調(diào)整好氣門間隙,若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動應(yīng)予以鎖牢,更換磨損嚴(yán)重的部件。 (3)氣門彈簧折斷,應(yīng)更換。 (4)氣門座響,座圈脫落。 氣門座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的過盈量選配不當(dāng)造成松曠,選材不當(dāng)遇熱后變形過大,或氣門座的鑲配工藝不合要求。 處理方法:按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座,上端面與體平面齊平,高出部分要修平。 (1)氣門漏氣響 氣門漏氣響在氣門室外,在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時較為明顯,響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng),主要原因是在鉸削氣門座時,由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚,使氣門座歪斜或氣門間隙小,致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。 處理方法:拆下氣缸蓋,研磨氣門,檢查氣門彈簧彈力,重新調(diào)整氣門間隙。 (2)氣門敲擊響 在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲,隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng),發(fā)動機(jī)溫度改變或斷火時聲響無變化。 主要原因: 1調(diào)整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅(qū)動件之間磨損),氣門未調(diào)整好。 2氣門調(diào)整螺釘磨損,鎖緊螺母松動,氣門間隙過大或不一致。 3氣門彈簧座磨損起槽,氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚。 處理方法:重新調(diào)整好氣門間隙,若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動應(yīng)予以鎖牢,更換磨損嚴(yán)重的部件。 (3)氣門彈簧折斷,應(yīng)更換。 (4)氣門座響,座圈脫落。 氣門座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的過盈量選配不當(dāng)造成松曠,選材不當(dāng)遇熱后變形過大,或氣門座的鑲配工藝不合要求。 處理方法:按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座,上端面與體平面齊平,高出部分要修平。
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