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關(guān)于剎車優(yōu)先裝置

關(guān)于剎車優(yōu)先裝置: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-13

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剎車優(yōu)先系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)是一種控制邏輯，而不是單獨(dú)的一套硬件設(shè)備，需要廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)及其他車輛控制程序進(jìn)行統(tǒng)一修改后才能在車輛上進(jìn)行安裝。剎車優(yōu)先系統(tǒng)可以保障車輛在緊急情況下更安全，但不是說沒有剎車有限系統(tǒng)的車輛就不安全。可以肯定的回答您，沒有。因?yàn)榻葸_(dá)這種大眾系統(tǒng)里最低端的車型，是不會(huì)考慮安裝的，因?yàn)楸旧斫葸_(dá)價(jià)格就不高，大眾和一汽一定會(huì)想盡辦法節(jié)約成本的。捷達(dá)車是有剎車優(yōu)先功能的。這個(gè)跟低端和高端車沒有關(guān)系。在80年代初德國政府就已經(jīng)要求其國內(nèi)所有汽車廠生產(chǎn)的汽車必須有剎車優(yōu)先功能。其實(shí)這個(gè)功能并不復(fù)雜，只要在行車電腦里設(shè)置一下就可以了。捷達(dá)車的電腦是SIMENS的所以其按照最初的德國設(shè)置也一并移到了中國的大眾。為了證實(shí)這個(gè)消息我也親自做了實(shí)驗(yàn)，在行車過程中，在給油的同時(shí)踩下剎車，怠速馬上降到600轉(zhuǎn)，并伴有剎車的慣性，所以必須要系好安全帶。剎車優(yōu)先系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)是一種控制邏輯，而不是單獨(dú)的一套硬件設(shè)備，需要廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)及其他車輛控制程序進(jìn)行統(tǒng)一修改后才能在車輛上進(jìn)行安裝。剎車優(yōu)先系統(tǒng)可以保障車輛在緊急情況下更安全，但不是說沒有剎車有限系統(tǒng)的車輛就不安全。: 回答者：網(wǎng)友

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