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您覺得B50這款車怎么樣

您覺得B50這款車怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-04

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總體來說這款車子是不錯的，標(biāo)配真皮座椅，駕駛座八向電動調(diào)節(jié)座椅，恒溫空調(diào)，四個安全氣囊，定速巡航，加上他是馬6的前雙橫臂后E型多連桿獨立懸掛，技術(shù)成熟的發(fā)動機而且新款今天也已經(jīng)上市，多了好多人性化配置 B50整車造型有一汽奔騰家族特征的明顯痕跡，其外觀與奔騰B70十分相似，但前臉部分的進氣格柵和大燈比B70更加靈動。前燈組呈刀狀，透鏡讓本來就顯威力的大燈更有銳勁，不過進氣格柵造型單一，而且面積也稍大了一些。和馬6差不多新款車型用與寶來一樣的2氣門發(fā)動機油耗得稍高些運轉(zhuǎn)平順性不如四氣門發(fā)動機外觀挺大氣空間大小也合適就怕頭部空間不好這車最好的地方時懸掛操控很好奔騰這車的內(nèi)飾做工也越來越好了各種按鍵旋鈕手感都比較好但這車重量1.2噸發(fā)動機功率又不大您的身材怕動力不夠用那樣油耗會更高其實B70可以考慮但不太符合您的要求既然選擇1.6L起亞福瑞迪也是新上市的這車不論從空間動力還是外觀都不錯而且1.6L 手動 GLS 那款推薦性價比很高建議購買您好：新款車型質(zhì)量還是比較有保障的，而且后期維修養(yǎng)護費用較低，適合大眾消費者使用，不過這個價位的車型太多了，B50并沒有過多的優(yōu)勢，您還可以在看看科魯茲、標(biāo)致308、凱越或是明銳等車型，這些合資品牌的車價位都不高，而且各方面的表現(xiàn)也都不錯。這個價位的車保險和購置稅并不高，加起來也就是在1萬多點。朋友你好~今年隨著1.6升排量以下車型購置稅的減免，各廠商紛紛推出1.6及以下排量的車型，一汽奔騰B50在今年5月推出，也算是蓄謀已久了。關(guān)注他的朋友可能在08年北京車展的時候就一睹過他的芳容吧，今年她的身影也曾出現(xiàn)過上海車展的現(xiàn)場。這款車與奔騰B70采用相同研發(fā)平臺，使其擁有共用底盤平臺、相同的車身結(jié)構(gòu)、相同的生產(chǎn)工藝及相同的檢測標(biāo)準(zhǔn)。時尚的外觀運動的元素從正面看到奔騰B50的時候，感覺和奔騰B70的區(qū)別不是很大。在整體拍攝的過程中，發(fā)現(xiàn)了很多細(xì)微變化之處。得益于奔騰B70的共同車身結(jié)構(gòu)，奔騰B50的軸距長達2675mm，而整體車身長4600mm，寬1785mm，高1435，和奔騰B70（長4705mm，寬1782mm，高1465mm）相差不大。所以奔騰B50空間很大，寬和稍矮的車身使得貼地感更強，突出了整體的運動元素,奔騰B50的頭燈比起奔騰B70相對更流線一些，鹵素+透鏡組合讓車燈在車身上顯得晶瑩剔透。前霧燈的設(shè)計方面倒是讓筆者感到很奇怪，低配置車型的霧燈采用貌似鍍鉻材料裝飾，而高配車型僅采用黑色塑料。個人感覺鍍鉻材料裝飾的霧燈讓人感到比黑色塑料的霧燈顯得要高檔一些，不知一汽的這個設(shè)計是何用意,走到車身側(cè)面清晰和見的修長車身呈現(xiàn)在眼前，由于奔騰B50是轎跑車底盤設(shè)計，所以在側(cè)面看車身后部整體緊湊感濃郁，且略顯高挑，呈現(xiàn)前低后高的起跑姿態(tài)。前輪為通風(fēng)盤，后輪為實心盤的四輪盤式剎車設(shè)計讓運功感很強。但多條幅的輪轂設(shè)計配合景湖195/65 R15輪胎或多或少的流失了一些運動元素,尾部也是我個人感覺最具運動元素的部分，后備箱上端的曲面形成了一個尾部擾留系統(tǒng)，這樣的設(shè)計讓車在高速行駛下更具穩(wěn)定性。尾燈由側(cè)身延展至尾部，配合倒梯形后備箱成為一個整體，讓人看起來美觀大方，非常舒服奔騰B50淺色的內(nèi)飾配合黑色的中控臺非常具有親和力，很容易讓用戶接受。本以為黑色部分感覺像是膠皮質(zhì)地的，而實際摸上去卻硬硬的，材質(zhì)并非橡膠所制，而是由塑料制成的。四幅式功能方向盤手感很不錯，唯一方向盤喇叭區(qū)域較小，按起來不是很方便。方向盤后的儀表盤利用藍(lán)白色刻度顯示，紅色指針穿梭在表盤當(dāng)中。水溫和油箱用梯形顯示，總里程和日里程依次放在下方，都用橘紅色顯示讓人格外醒目。這里要說下水溫表和梯形油箱顯示的小問題，水溫表沒有溫度顯示不是那么直觀；而梯形油箱表給我造成一種錯覺，總覺得最上邊一格要比最下邊一格首先從外觀看這兩款車，福瑞迪時尚，夠酷，（其實就是思域的翻版了）B50自主品牌，外觀穩(wěn)重大方，內(nèi)飾方面，福瑞迪內(nèi)飾做工比賽拉圖的內(nèi)飾精細(xì)了不少，但是仔細(xì)看了后，還是有瑕疵，跟B50對比的話，相對來說還是B50做工比較精細(xì)，底盤方面，福瑞迪的后懸掛不是獨立的，所以這是它的致命傷，而B50的底盤是大眾速騰的底盤，采用PQ35的平臺的B50大大提升了車子的穩(wěn)定性和安全性，操控性，唯一一點可惜的是B50采用的1.6的發(fā)動機，雖然說是成熟的發(fā)動機，但是優(yōu)點小馬拉大車的感覺，發(fā)動機這點上，福瑞迪做的還是不錯的。兩者車各有千秋，所以我只能給你建議，我建議你實地去看看這兩款車，做下比較的，這樣才能選到適合你的車。: 回答者：網(wǎng)友

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