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夏利最高時(shí)速？

夏利最高時(shí)速？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-22

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出廠(chǎng)設(shè)定最高時(shí)速為135公里，也跑過(guò)140的，但是沒(méi)辦法，車(chē)的安全系數(shù)不高，盡量還是按最高120的跑吧。跑不到，那是改裝了出廠(chǎng)設(shè)定最高時(shí)速為135公里，也跑過(guò)140的，但是沒(méi)辦法，車(chē)的安全系數(shù)不高，盡量還是按最高120的跑吧。跑不到，那是改裝了楓根據(jù)您的故障描述發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大隨著公里數(shù)的增加和維護(hù)狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部避免不了產(chǎn)生積碳，主要有：在氣缸蓋、火花塞、噴油嘴、活塞頂?shù)雀邷貐^(qū)域，厚度較大的固體碳狀物，燃燒不完全或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油竄入燃燒室在高溫下分解的碳粒等物質(zhì)在高溫零件上沉積而形成的是積碳。在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部有一種堅(jiān)固的有光澤的漆狀薄膜叫漆膜，主要是氫類(lèi)在高溫和金屬的催化作用下生成的膠質(zhì)。還有一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質(zhì)的凝聚物是油泥。以上情況主要是燃料和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的性質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與工作條件。不過(guò)根據(jù)您的故障點(diǎn)問(wèn)題應(yīng)該是變速器的強(qiáng)制降檔，首先應(yīng)該檢查變速器的工作性能是否與發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)開(kāi)度和行駛車(chē)速相匹配。再次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作數(shù)據(jù)是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍值之內(nèi)。最后檢查是否有拖過(guò)底的現(xiàn)象造成行駛在某一點(diǎn)形成共振，最好去維修質(zhì)量好的4s店，找一專(zhuān)業(yè)維修技師與您一起試車(chē)確認(rèn)故障源。查看更多 [夏利 N3] 信息：http://www.webcars.com.cn/xiali-n3/ 你好，車(chē)輛在高速行駛中抖動(dòng)一般來(lái)說(shuō)都是與車(chē)輪動(dòng)平衡有關(guān)，建議先檢查一下夏利車(chē)的輪轂、輪胎和動(dòng)平衡，一般都是這些方面的問(wèn)題。楓您好：根據(jù)您的故障描述發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大隨著公里數(shù)的增加和維護(hù)狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部避免不了產(chǎn)生積碳，主要有：在氣缸蓋、火花塞、噴油嘴、活塞頂?shù)雀邷貐^(qū)域，厚度較大的固體碳狀物，燃燒不完全或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油竄入燃燒室在高溫下分解的碳粒等物質(zhì)在高溫零件上沉積而形成的是積碳。在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部有一種堅(jiān)固的有光澤的漆狀薄膜叫漆膜，主要是氫類(lèi)在高溫和金屬的催化作用下生成的膠質(zhì)。還有一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質(zhì)的凝聚物是油泥。以上情況主要是燃料和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的性質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與工作條件。不過(guò)根據(jù)您的故障點(diǎn)問(wèn)題應(yīng)該是變速器的強(qiáng)制降檔，首先應(yīng)該檢查變速器的工作性能是否與發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)開(kāi)度和行駛車(chē)速相匹配。再次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作數(shù)據(jù)是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍值之內(nèi)。最后檢查是否有拖過(guò)底的現(xiàn)象造成行駛在某一點(diǎn)形成共振，最好去維修質(zhì)量好的4S店，找一專(zhuān)業(yè)維修技師與您一起試車(chē)確認(rèn)故障源。: 回答者：網(wǎng)友

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