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車速應在什么時候加檔合適呢?

車速應在什么時候加檔合適呢?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-01

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一般是:一檔~10--20KM 二檔~20--30km三檔~30--40km四檔~40--60km五檔~60--...安全km轉(zhuǎn)速一般是1500--2500左右換,主要還是看車型,如低扭矩的就需要高轉(zhuǎn)速,如富康,它需要3000轉(zhuǎn)換檔~~合理加檔，配合發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提高工作效率 1. 關(guān)于發(fā)動機的功率：汽車發(fā)動機的最高功率是在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)揮出來的，所以汽車的說明書或宣傳資料里關(guān)于功率的說明都是與轉(zhuǎn)速相提并論的。當汽車在發(fā)動機較低轉(zhuǎn)速時行駛（比如1500RPM），發(fā)動機的功率可能只發(fā)揮出10％－15％（具體參數(shù)你研究一下你發(fā)動機的“轉(zhuǎn)速/功率曲線”就能確定，如果你有的話。而且這個函數(shù)的導數(shù)曲線并不平滑，hehe）。交通臺的 JC當時說：“就好象汽車原來需要70匹馬拉著（發(fā)動機最高功率70馬力），你現(xiàn)在只讓15匹馬拉，能不費力嗎？” 2. 關(guān)于燃燒：發(fā)動機長時間處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)工作，會造成燃燒的不充分，有些部位會有積碳，有些部位會被粘粘乎乎的沒有完全燃燒的油漬糊住，進一步造成燃燒的不充分，惡性循環(huán)。到那時，你的愛車就想不肉也難了。交通臺的JC那天舉例子說：“改革開放初期，我國某大部委買了一輛世界知名品牌的高級轎車（JC沒點名，我估計是大奔），交給專業(yè)司機開了沒一年，就油耗上升，運行狀態(tài)下降等等不良現(xiàn)象先后出現(xiàn)。部委領(lǐng)導忿忿然叫來該公司駐北京辦事處的老德，責問其產(chǎn)品質(zhì)量。老德來了以后，先自己開著車在院子里轉(zhuǎn)了2圈，又問了問司機平時如何駕駛、如何保養(yǎng)和加減檔時機等等，并打開車的機器蓋子大概看了看。然后老德對領(lǐng)導說：星期天（當時還沒有雙休日）早上6：00，請你們司機把車加滿油，在京順路起點等我，我親自給你們修車。星期天早上司機早早來到約定地點，心里還直納悶，這老德怎么在這兒修車？6：00整老德來了，也開一大奔，他下車對專業(yè)司機說：你跟著我，別拉下。說完轉(zhuǎn)身上車狂奔，車速很快達到了200KM/H，一直開到密云水庫的大壩上才停住（行程約200KM）。德國老頭下了車笑瞇瞇地對中國司機說：車已經(jīng)修好了。司機原地慢慢開著試了試，確實好多了。老德解釋說：你原來開這個車的習慣是你們中國習慣，開我們公司的車要按我們的習慣和說明書上的規(guī)定，你長期低轉(zhuǎn)速加檔，使得燃燒不充分，粘粘乎乎的油把噴油嘴等部位都糊住了。今天咱們開這么快，轉(zhuǎn)速會在4500－5000以上，油的流量也會: 回答者：網(wǎng)友

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