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全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)與鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別?
全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)與鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別?
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2018-02-25
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當(dāng)前,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中,鑄鐵缸體占絕大部分。近年來(lái),隨著汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展,轎車(chē)迅速進(jìn)入普通百姓的生活,同時(shí),車(chē)輛的節(jié)油性能逐漸受到重視。減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量,可以省油。采用鑄鋁缸體,可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。從使用來(lái)看,鑄鋁缸體的優(yōu)勢(shì)就是重量輕,通過(guò)減輕重量實(shí)現(xiàn)省油。在同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中,使用鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī),能減輕20公斤左右的重量。汽車(chē)的自身重量每減少10%,燃油的消耗可降低6%~8%。據(jù)最新資料,國(guó)外汽車(chē)自身重量與過(guò)去相比減輕了20%~26%。例如,福克斯采用了全鋁合金的材質(zhì),減輕了車(chē)身重量同時(shí),還增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率,而且壽命也更長(zhǎng)。從節(jié)油的角度看,鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油方面的優(yōu)勢(shì)頗受人們關(guān)注。 從節(jié)油的角度看,鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油方面的優(yōu)勢(shì)頗受人們關(guān)注。 除了重量上的差別以外,在生產(chǎn)過(guò)程中,鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多不同。鑄鐵生產(chǎn)線(xiàn)占地面積大,對(duì)環(huán)境污染大,加工工藝復(fù)雜;而鑄鋁缸體的生產(chǎn)特點(diǎn)恰好相反。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)說(shuō),鑄鋁缸體具有一定的優(yōu)勢(shì)。由于鑄鋁缸體有這樣的優(yōu)勢(shì),自然資源貧乏的日本就主要發(fā)展鑄鋁缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)。但豐田公司在中國(guó)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分是鑄鐵缸體發(fā)動(dòng)機(jī),原因之一就是中國(guó)的原材料并不像日本那樣緊缺。鐵和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負(fù)荷能力更強(qiáng),在發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率方面,鑄鐵的潛力更大。打個(gè)比方,一臺(tái)1.3升排量鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率可以超過(guò)70kW,而一臺(tái)鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率只能達(dá)到60kW。據(jù)了解,1.5升排量鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)渦輪增壓等技術(shù),可以達(dá)到2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要求,而鑄鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)則很難達(dá)到這一要求。 鋁制缸體發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部仍然有一部分使用鑄鐵材料,特別是
氣缸
,要使用鑄鐵材料。鑄鋁與鑄鐵在燃料燃燒后熱膨脹率不統(tǒng)一,就是通常所說(shuō)的變形一致性出現(xiàn)問(wèn)題,這是鑄鋁缸體在鑄造工藝上的一個(gè)難題。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),配裝有鑄鐵氣缸的鑄鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)就要滿(mǎn)足密封要求。如何解決這個(gè)難題,是鑄鋁缸體企業(yè)特別關(guān)注的問(wèn)題。善于推銷(xiāo)產(chǎn)品的廠商在推廣自己的汽車(chē)產(chǎn)品時(shí),常常會(huì)使用“全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)”這一“耀眼”的光環(huán)打頭陣。有鑒于此,我們就看到,無(wú)論是奧迪A8、??怂?、雨燕都將其發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)鎖定在全鋁缸體這一材質(zhì)上。不可否認(rèn),全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在材質(zhì),散熱性等方面確實(shí)優(yōu)于鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。需要說(shuō)明的是,企業(yè)常說(shuō)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是指缸蓋和缸體都是鋁合金制造的發(fā)動(dòng)機(jī)
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