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關(guān)于手動波車的問題

關(guān)于手動波車的問題
提問者:網(wǎng)友 2018-02-06
最佳回答
降擋的話是隨便的不用非要按照5、4、3、2、1的順序(以五速變速箱為例),不過升檔的話還是要按照順序上升的,也算是對變速箱的一種保護吧。至于這位朋友問的說“從一檔開始掛起”只是針對起步的時候,想LZ說的情況,公交車司機當時的速度打個比方是60公里每小時,然后前方遇到紅燈了,就開始摘空擋滑行,等差不多滑到了路口的時候紅燈變綠燈了,也就不用停下車子了,于是看當時的速度是多少,如果是40公里每小時的話,差不多這個速度就比較適合三檔,于是司機師傅就直接掛三檔了。所以這個空擋滑行之后的掛檔是要看當時的車速的,看看當時的速度適合哪個檔位就掛到那個檔位上就OK了。如果檔位不合適的話會出現(xiàn)頓挫感的話,甚至如果檔位高了的話還會熄火... 降擋的話是隨便的不用非要按照5、4、3、2、1的順序(以五速變速箱為例),不過升檔的話還是要按照順序上升的,也算是對變速箱的一種保護吧。 至于這位朋友問的說“從一檔開始掛起”只是針對起步的時候,想LZ說的情況,公交車司機當時的速度打個比方是60公里每小時,然后前方遇到紅燈了,就開始摘空擋滑行,等差不多滑到了路口的時候紅燈變綠燈了,也就不用停下車子了,于是看當時的速度是多少,如果是40公里每小時的話,差不多這個速度就比較適合三檔,于是司機師傅就直接掛三檔了。 所以這個空擋滑行之后的掛檔是要看當時的車速的,看看當時的速度適合哪個檔位就掛到那個檔位上就OK了。如果檔位不合適的話會出現(xiàn)頓挫感的話,甚至如果檔位高了的話還會熄火... 降擋的話是隨便的不用非要按照5、4、3、2、1的順序(以五速變速箱為例),不過升檔的話還是要按照順序上升的,也算是對變速箱的一種保護吧。 至于這位朋友問的說“從一檔開始掛起”只是針對起步的時候,想LZ說的情況,公交車司機當時的速度打個比方是60公里每小時,然后前方遇到紅燈了,就開始摘空擋滑行,等差不多滑到了路口的時候紅燈變綠燈了,也就不用停下車子了,于是看當時的速度是多少,如果是40公里每小時的話,差不多這個速度就比較適合三檔,于是司機師傅就直接掛三檔了。 所以這個空擋滑行之后的掛檔是要看當時的車速的,看看當時的速度適合哪個檔位就掛到那個檔位上就OK了。如果檔位不合適的話會出現(xiàn)頓挫感的話,甚至如果檔位高了的話還會熄火... 1、滑行狀態(tài)直接掛三檔 這個不成問題,只要滑行末端的速度不是太低,是可以直接掛三檔甚至四檔的,因為此時車輛并非靜止狀態(tài),所以不必從一檔開始掛起。只有車輛從靜止到起步時期,我們才用得上一檔。如果你能良好的控制離合器的話,平地三檔起步也不是問題,當然對離合器有損害咯,呵呵 2、二檔直接掛四檔 這個也不是問題,關(guān)鍵還是需要控制好你離合器踏板的力度,直接掛四檔時,若離合松的過快,可能會熄火(車速慢時)或者車輛抖動(車速快時) 因為有同步器,所以可以這樣做,但不建議越級加檔 看車輛當時的轉(zhuǎn)速和時速 全憑經(jīng)驗來開車的 你以后同樣也會這樣來做的. 降擋的話是隨便的不用非要按照5、4、3、2、1的順序(以五速變速箱為例),不過升檔的話還是要按照順序上升的,也算是對變速箱的一種保護吧。 至于這位朋友問的說“從一檔開始掛起”只是針對起步的時候,想LZ說的情況,公交車司機當時的速度打個比方是60公里每小時,然后前方遇到紅燈了,就開始摘空擋滑行,等差不多滑到了路口的時候紅燈變綠燈了,也就不用停下車子了,于是看當時的速度是多少,如果是40公里每小時的話,差不多這個速度就比較適合三檔,于是司機師傅就直接掛三檔了。 所以這個空擋滑行之后的掛檔是要看當時的車速的,看看當時的速度適合哪個檔位就掛到那個檔位上就OK了。如果檔位不合適的話會出現(xiàn)頓挫感的話,甚至如果檔位高了的話還會熄火... 1、滑行狀態(tài)直接掛三檔 這個不成問題,只要滑行末端的速度不是太低,是可以直接掛三檔甚至四檔的,因為此時車輛并非靜止狀態(tài),所以不必從一檔開始掛起。只有車輛從靜止到起步時期,我們才用得上一檔。如果你能 大部分都一樣,一般都是左上角是1擋,左下角是2擋,直接向上是3擋,直接向下是4擋,右上角是5擋,右下角是倒檔。 但是大眾系列的車,比如捷達,桑塔納,其他檔位一樣,倒檔是往下按然后往左上才行。 韓國的車,比如伊蘭特悅動,倒檔是檔把下面有個撥片,把撥片往上提然后才能掛倒檔。 基本上就這些。希望對你有用。。
回答者:網(wǎng)友
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