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鐵道客車與貨車轉(zhuǎn)向架的制動裝置有何異同

提問者:網(wǎng)友 2017-09-22
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鐵道客車與貨車轉(zhuǎn)向架的制動裝置相對來說客車轉(zhuǎn)向架一、二系懸掛簡單,一般不設(shè)置速度、溫度傳感器。而貨車轉(zhuǎn)向架多為“三大件”式,客車轉(zhuǎn)向架為一體式。中央牽引部分,貨車轉(zhuǎn)向架采用中心銷,而客車轉(zhuǎn)向架的方式多樣化。鐵路客貨車一般由車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、制動裝置和車輛內(nèi)部設(shè)備5個基本部分組成。 轉(zhuǎn)向架:車輛的走行部分,它的功能是支承車體、轉(zhuǎn)向和制動,保證車輛能在軌道上平穩(wěn)運行。 用途:客車轉(zhuǎn)向架是用于載客,講究快速和乘客的乘坐舒適性。貨車用來裝載貨物,重點在其承載能力。客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)造速度也明顯高于貨車轉(zhuǎn)向架。制造:貨車轉(zhuǎn)向架大多采用鑄造構(gòu)架,小部分提速構(gòu)架采用焊接構(gòu)架??蛙囖D(zhuǎn)向架多為焊接構(gòu)架。
回答者:網(wǎng)友
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